VW a présenté le concept ID. Cross au Salon de l’Automobile de Munich, qui a ouvert ce lundi, anticipant le SUV de production qui devrait arriver l’année prochaine et sera le successeur du T-Cross.
Bien qu’il ait pratiquement le même empattement que l’ID. Polo, 2,60 mètres, l’ID. Cross est plus long, mesurant 4,16 m, a une largeur de 1,83 m et une hauteur de 1,58 m. De plus, il dispose d’un coffre d’une capacité de litres, ainsi que d’un compartiment à gants de 25 litres, ce que aucun autre ID EV, y compris l’ID. Polo, n’offre.
Esthétiquement, le concept ID. Cross présente des détails de design plus audacieux et modernes que l’ID. Polo, y compris une partie avant façonnée par l’interaction d’éléments d’éclairage LED que VW décrit comme « amicaux », ainsi que trois rectangles illuminés intégrés dans le pilier « C » noir, une référence intentionnelle à la fois à l’ID. Buzz et au Bus original qui l’a inspiré.
À l’intérieur, le concept ID. Cross est conçu comme une oasis de bien-être, impressionnant par l’excellente qualité des matériaux et la sensation tactile, y compris les surfaces recouvertes de tissu. Les modes préconfigurés de lumière, de son et de climat (Atmosphères) transforment l’intérieur Vanilla Chai (une teinte beige chaude) en un véritable salon offrant un confort maximal.
Des motifs floraux sur les affichages et de vraies plantes dans la console centrale, qui flotte visuellement, renforcent le sentiment de bien-être. Un autre point fort est les sièges spécialement conçus pour ce concept, qui peuvent être entièrement rabattus pour créer un espace de détente dans le style d’un VW Kombi.
À noter également, le tableau de bord numérique de 11 » placé devant un volant robuste et carré à deux branches, ainsi qu’un écran central de 13 » pour le système d’infodivertissement.
Bénéficiant des retours exprimés par ses clients, ce concept ID. Cross dispose de boutons physiques installés sous l’écran central, permettant le contrôle du système de climatisation.
VW a confirmé que le concept ID. Cross dispose d’un système de propulsion à la pointe de la technologie, récemment développé, avec un moteur électrique installé à l’avant et une batterie haute tension, dont la capacité n’a pas été divulguée. Cependant, VW a annoncé que le moteur électrique du concept développe une puissance de 211 ch et l’autonomie annoncée est jusqu’à 420 km.
