La batterie d’une VW ID.3 Pro S a été soumise à un test de plus de 160 000 kilomètres pour vérifier sa durabilité et sa longévité, lors de ce qui était le premier test de ce type réalisé sur un modèle de la famille ID.
Le test, réalisé par l’ADAC, a duré quatre ans et a confirmé que la batterie haute tension maintient une capacité nette de 91 %, dépassant ainsi la garantie du constructeur automobile allemand d’au moins 70 % de la capacité d’origine après huit ans ou 160 000 km.
Les techniciens de l’ADAC n’ont pas ménagé la batterie. Pour atteindre 160 000 kilomètres dans les plus brefs délais, ils ont utilisé des stations de charge rapide dans plus de 40 % des sessions de charge. De plus, contrairement aux recommandations habituelles, le véhicule a été laissé à la station de charge avec une charge de 100 % entre les trajets de test, parfois pendant plusieurs jours consécutifs.
Entre les sessions de conduite, l’ID.3 a subi des contrôles réguliers par des ingénieurs du Centre bavarois d’essai et de technologie, avec une attention particulière à l’état de sa batterie.
Les techniciens de l’ADAC ont conclu qu’il est important de maintenir le logiciel du véhicule à jour. Au cours du test d’endurance, l’ID.3 a reçu plusieurs mises à jour qui comprenaient, en plus de divers correctifs, une augmentation de la capacité de charge jusqu’à 170 kW.
Les mises à jour ont eu un impact positif sur la consommation et, par conséquent, sur l’autonomie. En particulier, le nouveau logiciel a considérablement amélioré la consommation d’énergie lors des courts trajets et par temps froid, entre 0 et 5 °C.
D’autres points positifs soulignés par les techniciens de l’ADAC : malgré le kilométrage élevé, la carrosserie et le châssis sont restés en bon état. Les essieux, la suspension et la direction ont bien supporté le poids du véhicule, sans montrer de problèmes ni d’usure significative.
