Dans un monde où l’incertitude économique plane et où les industries peinent à s’adapter, Ferrari prospère comme jamais auparavant. Si vous pensiez que les ultra-riches pourraient commencer à reconsidérer leurs habitudes de dépenses extravagantes, détrompez-vous—les carnets de commandes de Maranello sont remplis jusqu’en 2027.
Avec des ventes record en 2024 et une demande inarrêtable pour des supercars haut de gamme, il est clair que Ferrari et ses rivaux vivent une époque dorée des véhicules de performance de luxe.
Les Carnets de Commandes de Ferrari Sont Pleins—Si Vous En Voulez Un, Faites La Queue
Les chiffres ne mentent pas—Ferrari a été en train de vendre des voitures plus vite qu’elle ne peut les construire.
- La Ferrari 12Cilindri, le successeur de l’812 Superfast, est à l’origine de cette demande, avec des modèles coupé et cabriolet déjà réservés.
- La première voiture entièrement électrique de Ferrari doit être dévoilée le 9 octobre, marquant un moment historique pour la marque.
- Six nouveaux modèles sont prévus pour 2025, garantissant que le Cheval Cabré continue sa domination sur le marché des performances élevées.
En d’autres termes : Si vous rêvez de posséder une Ferrari, préparez-vous à attendre.
Le marché des supercars est plus chaud que jamais
Ferrari n’est pas le seul constructeur automobile de luxe à profiter de cette vague de demande—ses plus grands concurrents voient également de masifs retards de commandes.
- Lamborghini Revuelto ? Épuisé jusqu’en 2026.
- Lamborghini Urus ? Les commandes sont verrouillées jusqu’en 2025—bien qu’il ne soit désormais disponible qu’en version hybride rechargeable.
- McLaren W1 ? Chaque unité a été vendue avant même d’être dévoilée.
Même le concept Mission X à venir de Porsche devrait être un succès immédiat, malgré certains doutes concernant son groupe motopropulseur électrique.
Pourquoi les ultra-riches sont réticents face aux supercars électriques
Alors que la technologie hybride prospère dans le secteur des performances élevées, les hypercars entièrement électriques restent difficiles à vendre—même pour les plus riches du monde.
- 51 % des livraisons de Ferrari en 2024 étaient des hybrides, grâce aux modèles hybrides rechargeables SF90 et 296.
- D’ici 2030, Ferrari s’attend à ce que les hybrides et les véhicules électriques représentent 80 % des ventes, ne laissant que 20 % pour les voitures à moteur à combustion pure.
- La Rimac Nevera, l’une des hypercars électriques les plus rapides jamais construites, n’a toujours pas vendu toutes ses unités, signalant une hésitation parmi les acheteurs.
Le PDG de Ferrari Benedetto Vigna mise sur les carburants synthétiques pour maintenir le moteur à combustion interne en vie, même si les pressions réglementaires augmentent.
L’avenir des supercars : Plus de puissance, plus de demande, plus de changement
Si 2024 est un quelconque indice, la demande pour des véhicules de luxe haute performance ne montre aucun signe de ralentissement. Avec les hybrides devenant la nouvelle norme et les supercars électriques peinant à séduire les acheteurs traditionnels, les prochaines années seront cruciales pour l’évolution de l’industrie.
Une chose est claire : pour les ultra-riches, il n’existe pas trop de supercars.
