Afin de garantir que son populaire SUV compact puisse maintenir son attrait indéniable sur le marché européen (il était le 11ème véhicule électrique le plus vendu en Europe l'année dernière, avec 48 919 unités livrées aux clients, soit une diminution de 37 % par rapport à 2024, selon DataForce), Volvo a introduit une série d'améliorations significatives sur l'EX30, y compris un équipement de série amélioré et une dotation technologique accrue. Cependant, la nouvelle la plus pertinente pourrait être le lancement d'une nouvelle version d'entrée de gamme de la série, avec un moteur de 150 ch, qui peut être combiné avec une batterie de 51 kWh (339 km d'autonomie dans le cycle WLTP combiné) ou avec une batterie de 69 kWh (476 km d'autonomie).
À l'intérieur, l'interaction avec le système d'infodivertissement a été mise à jour, grâce à la reconfiguration des commandes pour un accès plus facile, et une nouvelle barre de contenu, qui est personnalisable, pour une activation rapide des applications et fonctions les plus importantes pour les utilisateurs. De plus, l'EX30 propose désormais, mais uniquement sur certains marchés et nécessitant l'installation d'un adaptateur, la fonction VLS (Vehicle-to-Load), qui permet à la batterie d'alimenter des appareils électriques externes (comme des vélos et des machines à café, par exemple).
Les ajouts de la fonction V2L et de la nouvelle interface du système d'infodivertissement font partie du pack d'amélioration disponible via des mises à jour logicielles OTA (Over-the-air), qui seront disponibles durant l'été pour les EX30 déjà en circulation ainsi que pour les nouveaux. Enfin, l'EX30 Cross Country plus aventurier du SUV bénéficie également d'une nouvelle ligne d'équipement (Plus), et d'une version avec un seul moteur, en plus d'offrir deux nouveaux environnements intérieurs (Harvest et Black).
