Volkswagen renforce son engagement envers l’accessibilité sur le marché des véhicules électriques, présentant officiellement sa voiture électrique la plus abordable à ce jour. Prévue pour lancer en 2027 à un prix de départ de 20 000 € (20 800 $), ce véhicule électrique d’entrée de gamme pourrait être le véritable successeur électrique de la Volkswagen Beetle et Golf, apportant les VE aux masses comme jamais auparavant.
Bien que le nom officiel reste secret, Volkswagen a déposé une marque pour « ID.EVERY1 », qui pourrait être le nom de concept—ou même un indice que le modèle final sera appelé ID.1.
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Un Frère Moins Cher et Plus Petit que l’ID.2all
Volkswagen a précédemment introduit le concept ID.2all, une voiture électrique à 25 000 € qui a présenté l’engagement de la marque envers l’accessibilité. Le prochain ID.1 (ou ID.EVERY1) sera encore moins cher et plus petit, apportant la plateforme MEB Small de Volkswagen à un nouveau public.
✔️ Basé sur la même plateforme que l’ID.2
✔️ Principalement à traction avant
✔️ Prévu pour offrir une autonomie WLTP compétitive
✔️ Capacités de charge rapide comme l’ID.2all (10-80% en 20 minutes)
La poussée de VW pour l’EV européen le plus abordable
Volkswagen avait initialement prévu de co-développer l’ID.1 avec Renault, mais la collaboration s’est effondrée, Renault avançant de manière indépendante sur le nouveau Twingo électrique—prévu pour être lancé en 2026 pour environ 20 000 €.
VW ne recule pas, cependant. Le PDG Thomas Schäfer a mis en avant le projet lors d’une réunion d’entreprise à Wolfsburg, déclarant :
“Une Volkswagen électrique abordable, de haute qualité et rentable, fabriquée en Europe pour l’Europe—c’est la Ligue des Champions de l’ingénierie automobile !”
Volkswagen peut-il dominer le marché des EV abordables ?
🔹 Le défi de Volkswagen ? Rendre un EV à 20 000 € rentable sans faire de compromis.
🔹 La concurrence ? Le Twingo électrique de Renault en 2026, ainsi que les futurs EV à bas prix de Stellantis, Hyundai et BYD.
🔹 L’objectif ? Rendre les EV accessibles à des millions tout en respectant les objectifs d’émissions stricts de l’Europe.
Si VW réussit cela, cela pourrait être le plus grand bouleversement sur le marché des VE à ce jour, amenant la révolution électrique à la même fourchette de prix que les voitures à combustion d’entrée de gamme d’aujourd’hui.
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