AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear

Villeneuve se souvient avec tendresse de Ratzenberger, qu’il appelle « mon grand frère ».

Carl Smith by Carl Smith
avril 30, 2024
in Compétition
Reading Time: 5 mins read
0
Villeneuve lembra com carinho de Ratzenberger, a quem se refere como « meu irmão mais velho ».

Journées sombres à Imola qui restent parmi les plus sombres de l’histoire de la Formule 1. Lors des qualifications du samedi, un incident tragique s’est produit lorsque l’aileron avant de la Simtek de Ratzenberger, âgé de 33 ans, s’est cassé, le faisant heurter la barrière à une vitesse de 300 km/h. Malheureusement, le pilote a perdu la vie instantanément.

Immédiatement après l’accident, Ayrton Senna, triple champion du monde de F1, est arrivé sur les lieux et était visiblement bouleversé par les événements en cours. Il a été vu en train de parler avec le médecin de la F1, Sid Watkins, qui était un ami proche. Étant donné l’état émotionnel du Brésilien, le médecin a suggéré que Senna devait prendre sa retraite immédiatement des courses.

Cependant, Senna a choisi de ne pas suivre le conseil du médecin. Tragiquement, le lendemain, le Dr Sid n’a pas pu sauver Senna lorsqu’il a eu un grave accident à Tamburello lors de la course du dimanche. Senna, qui était en tête de la course à ce moment-là, a été retrouvé blessé dans la cabine de sa Williams. Cet incident dévastateur s’est produit le 1er mai 1994, marquant une journée sombre dans l’histoire de la F1, il y a trois décennies.

En l’espace de 24 heures, le sport a été témoin de la perte de deux vies, privant la F1 d’une de ses plus grandes stars à l’époque. Étant donné leurs différents niveaux de renommée à l’échelle internationale, il était inévitable que la mort de Senna éclipse celle de Roland.

Il est important de souligner que Senna, à 34 ans, était déjà une légende vivante à l’époque, ayant remporté 41 courses de Grand Prix au cours de ses dix saisons dans la catégorie reine du sport automobile. En revanche, Ratzenberger, d’un an plus jeune, essayait simplement de se qualifier pour sa deuxième course en F1.

Jacques Villeneuve, whose father Gilles Villeneuve, a legend of F1 and Ferrari, tragically passed away when Jacques was just ten years old, shared a special bond with Ratzenberger. In an interview with the Online Casino media team, Villeneuve fondly remembered Ratzenberger as an older brother figure: « I have great memories of Roland. He was always there for me. He played a significant role in my time in Japan. We were both racing in the Japanese Formula 3000 for Toyota. He was a lot of fun and not the type to live in Tokyo. »

Villeneuve continued: « He used to drive to Tokyo to party with us and then sleep in his car because he couldn’t drive back! He had an old-fashioned approach to life and believed in enjoying every moment. When I saw him make it to F1, I was thrilled for him. It was truly amazing, especially considering he was in his 30s, which is relatively late for a driver. » Villeneuve began his first season in Indycar in 1994.

Reflecting on that tragic day of April 30, 1994, which marked Roland’s final race, Villeneuve expressed his pain: « I believe it was only Roland’s third race. It was an incredibly difficult weekend, filled with sadness in every aspect. What hurts the most is that every year, at this time, people ask me about Senna’s death anniversary. I would tell them that I didn’t know Senna personally, but I knew Ratzenberger. Their response often showed disdain, saying they only cared about Senna. » These words were shared by the 53-year-old Canadian.

« Je répondais : Je suis inquiet pour Ratzenberger, c’était mon coéquipier, c’est lui qui m’importe. Je trouve toujours cela très angoissant aujourd’hui. Soudain, Senna a été considéré comme une perte significative, mais il semble que Ratzenberger ne l’ait pas été. C’est ainsi que la plupart des individus des médias le décrivent et je trouve cela terrible », a déclaré le Canadien de 53 ans, réfléchissant sur les événements tragiques.

Villeneuve a continué : « Cela démontre à quel point tout cela était absurde. Les gens affirment que leurs décès ont été une grande perte pour la F1. Non, c’était une grande perte pour les familles qui ont besoin de pleurer. La perte de Ratzenberger était aussi significative que celle de Senna.

« Pour moi, Ratzenberger était la plus grande perte car c’était un ami. J’ai regardé le week-end à la télévision. C’est encore vif dans ma mémoire. Deux pilotes décédés, des accidents dans l’allée des stands et au départ. C’était simplement malheureux. Les choses ont empiré en l’espace de 48 heures. »

J’ai déjà vécu la perte de différentes personnes dans les courses, alors je deviens émotionnellement distant et insensible. Cela a commencé avec la mort de mon père. Après Roland, j’ai développé un lien fort avec Greg Moore et puis il est décédé tragiquement [dans un accident en Indycar en 1999], ce qui m’a fait hésiter à former des relations proches avec les pilotes.

« Vous devenez simplement émotionnellement distant comme une forme de défense. Vous ne montrez pas vos émotions et gardez tout enfoui en vous », a ajouté Villeneuve, qui a une vision unique sur l’expérience de perdre un être cher dans le sport que vous aimez tant.

Ironiquement, Roland a eu l’accident et a perdu la vie dans ce qui est appelé la Variante Villeneuve, en hommage au père de Jacques et légende de la F1 Gilles Villeneuve. Cela s’est produit le 20 avril 1994 à 13h15, heure d’Imola.

© 2024

La finale passionnante de la Coupe du Monde de Football a eu lieu hier soir au Stade National. C’était un match incroyable entre le Brésil et l’Allemagne, qui s’est terminé par un match nul 2 à 2. Le match était si intense qu’il a fallu aller en prolongation et, finalement, aux tirs au but.

Pendant les 90 minutes réglementaires, les deux équipes ont montré une performance exceptionnelle. Le Brésil a ouvert le score à la 20e minute de la première mi-temps, avec un but de Neymar. Cependant, l’Allemagne n’a pas tardé à répondre et a égalisé le match avec un but de Müller à la 35e minute.

En seconde mi-temps, le Brésil a de nouveau pris l’avantage avec un but de Gabriel Jesus à la 60e minute. Il semblait qu’ils étaient sur le point de remporter le titre, mais l’Allemagne n’a pas abandonné. À la 80e minute, ils ont de nouveau égalisé avec un but de Werner.

Avec le match nul persistant en prolongation, la décision est allée aux tirs au but. Les deux équipes ont réussi à convertir leurs trois premiers tirs au but, mais le Brésil a vacillé sur le quatrième. Le gardien allemand a réalisé un arrêt incroyable, donnant à l’Allemagne la chance de remporter le match. Ils n’ont pas gaspillé l’occasion et ont marqué le but décisif.

C’était une finale émouvante, avec beaucoup d’action et de rebondissements. Les deux équipes ont joué avec beaucoup de passion et de détermination, mais à la fin c’est l’Allemagne qui est sortie victorieuse. Ils ont montré pourquoi ils sont l’une des meilleures équipes du monde.

Maintenant, le Brésil devra se remettre de cette défaite et se préparer pour les compétitions futures. Ils ont une équipe talentueuse et reviendront certainement plus forts. Félicitations à l’Allemagne pour sa victoire à la Coupe du Monde de Football de 2024!

Share212Tweet133Send

Related Posts

Audi’s Bold Strategy: Why F1 Drivers Face Delays in 2026 Simulator Testing
Compétition

La stratégie audacieuse d’Audi : pourquoi les pilotes de F1 rencontrent des retards dans les tests de simulateur en 2026.

Audi Retarde les Essais du Simulateur F1 : Qu'est-ce qui Justifie l'Attente pour Sa Voiture de 2026 ?Dans un retournement...

by Simon Monroy
août 29, 2025
Lando Norris Declares Every Race a Fierce Battle for McLaren’s Dominance in 2025 F1 Season
Compétition

Lando Norris déclare que chaque course est une bataille acharnée pour la domination de McLaren lors de la saison F1 2025.

La domination de McLaren en 2025 : Lando Norris avertit des courses difficiles à venir !Dans un tournant étonnant sur...

by Publisher
août 29, 2025
Hamilton’s Bold Move: ‘I Pulled the Plug’ for Epic Comeback at Dutch GP!
Compétition

Le Coup Audacieux de Hamilton : ‘J’ai Tiré la Prise’ pour un Retour Épique au GP des Pays-Bas !

Lewis Hamilton surmonte ses difficultés pour faire un retour tonitruant au GP des Pays-Bas !Dans un mouvement audacieux qui a...

by Simon Monroy
août 29, 2025
George Russell Shocks Fans: No Urgency for Mercedes Contract Talks Amid Verstappen Rumors!
Compétition

George Russell choque les fans : pas d’urgence pour les discussions de contrat avec Mercedes au milieu des rumeurs sur Verstappen !

George Russell Écarte l'Urgence des Négociations de Contrat avec Mercedes au Milieu des Spéculations sur VerstappenDans un retournement surprenant dans...

by Virgilio Machado
août 29, 2025

Recent News

Audi’s Bold Strategy: Why F1 Drivers Face Delays in 2026 Simulator Testing

La stratégie audacieuse d’Audi : pourquoi les pilotes de F1 rencontrent des retards dans les tests de simulateur en 2026.

août 29, 2025
Lando Norris Declares Every Race a Fierce Battle for McLaren’s Dominance in 2025 F1 Season

Lando Norris déclare que chaque course est une bataille acharnée pour la domination de McLaren lors de la saison F1 2025.

août 29, 2025
Hamilton’s Bold Move: ‘I Pulled the Plug’ for Epic Comeback at Dutch GP!

Le Coup Audacieux de Hamilton : ‘J’ai Tiré la Prise’ pour un Retour Épique au GP des Pays-Bas !

août 29, 2025
George Russell Shocks Fans: No Urgency for Mercedes Contract Talks Amid Verstappen Rumors!

George Russell choque les fans : pas d’urgence pour les discussions de contrat avec Mercedes au milieu des rumeurs sur Verstappen !

août 29, 2025

Newsletter

  • CLASSEMENTS
  • FICHE TECHNIQUE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • STATUT ÉDITORIAL
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks