Mick Schumacher relève le défi de l’IndyCar : les frissons et les surprises de son premier test sur ovale
Dans une démonstration époustouflante de détermination et de courage, Mick Schumacher a entamé un nouveau chapitre palpitant de sa carrière de pilote, en entrant dans le monde à haute octane de l’IndyCar. Cette semaine, le fils de la légende sept fois champion de Formule 1 Michael Schumacher a affronté son premier test sur ovale au Homestead-Miami Speedway, où il a atteint une vitesse de pointe époustouflante de 194 miles par heure !
Schumacher, maintenant en course avec la prestigieuse équipe Rahal Letterman Lanigan Racing, se prépare pour la très attendue saison IndyCar 2026. Après un parcours de course varié qui l’a vu concourir pour Haas en F1 et plus tard servir de pilote de réserve pour Mercedes, Schumacher est pleinement engagé à relancer sa carrière dans le sport automobile américain.
En réfléchissant à son expérience, Schumacher a révélé qu’un des aspects les plus bizarres de la course ovale est d’entrer dans les virages sans le luxe de freiner. « C’était quelque chose de très nouveau, » a-t-il admis. Le pilote a trouvé l’ajustement initial difficile, déclarant : “L’orientation était un peu une difficulté au début – comme savoir de quel côté de la piste je suis.” Cependant, alors qu’il s’appropriait la courbe d’apprentissage, il a noté : “Après cela, on s’y habitue.”
Complétant un impressionnant total de 97 tours, Schumacher a exprimé sa confiance dans les progrès réalisés lors de ce test crucial. « Je pense qu’une des choses étranges en venant tester sur un ovale pour la première fois était d’entrer dans le virage sans freiner, » a-t-il déclaré, soulignant les exigences uniques de la course sur ovale par rapport aux circuits traditionnels. “Alors que nous nous rapprochions d’une meilleure configuration avec la voiture, les choses ont commencé à sembler un peu plus naturelles et un peu plus explicites.”
Alors que Schumacher se prépare pour une saison où cinq des 18 manches se dérouleront sur des ovales, les enjeux sont plus élevés que jamais. Le premier événement débute au Phoenix Raceway le 7 mars, juste un jour avant le lancement de la saison 2026 de F1 en Australie. Avec l’emblématique Indianapolis 500 qui approche le 24 mai, la pression est forte pour Schumacher afin de s’adapter rapidement à ce nouveau format exaltant.
En discutant des conditions de test, il a remarqué : “Le temps est magnifique et les conditions sont un peu délicates avec le vent qui souffle et qui est rafaleux.” Son expérience sur l’ovale ne portait pas seulement sur la vitesse ; elle comprenait également l’expérimentation de différentes trajectoires sur la piste, déterminant la meilleure approche pour les courses à venir. “J’essayais certainement différentes lignes, soit en prenant la ligne haute soit la ligne basse, essayant de voir quelles sont les différences,” a-t-il déclaré, soulignant l’importance de comprendre la dynamique de la piste avant de se mesurer aux concurrents.
L’enthousiasme de Schumacher pour le défi à venir est palpable. « Je pense que nous sommes dans une très bonne position ; tout se passe vraiment bien, » a-t-il déclaré avec confiance. Malgré les défis, il croit qu’ils sont sur la bonne voie pour être pleinement préparés pour la première course à Saint-Pétersbourg. « Il s’agissait d’essayer de comprendre ce que je pouvais faire avant le premier vrai test à Phoenix où tout le monde sera sur la piste, » a-t-il expliqué.
Avec un œil sur la concurrence et un engagement envers l’amélioration continue, Schumacher reste humble quant à son parcours. « Je ne suis en aucun cas à un point où je peux dire que je suis très confiant avec tout, mais nous avançons petit à petit, » a-t-il reconnu.
Alors que le monde du sport automobile regarde de près, Mick Schumacher ne se contente pas de courir contre la montre ; il court contre les attentes et l’héritage de son nom de famille. À chaque tour complété, il se rapproche de la consolidation de sa place dans le monde rapide de l’IndyCar, préparant le terrain pour une saison électrisante à venir.
