Maserati a dévoilé sa voiture de production la plus puissante à ce jour, la GT2 Stradale, un hommage routier à l’héritage sportif de la marque. Avec 640 chevaux provenant de son V6 bi-turbo de 3,0 litres, la GT2 Stradale surpasse la MC20 de 10 chevaux, en en faisant une véritable bête de performance. Elle perd également 60 kilogrammes (132 livres) par rapport à la MC20, penchée en faveur de l’agilité et de la vitesse. Cela, combiné à sa puissance aérodynamique, génère une impressionnante force d’appui de 500 kilogrammes (1 102 livres) à 280 km/h (174 mph).
La GT2 Stradale est une version routière de la GT2 de Maserati, comportant des composants inspirés de la course, tels qu’une suspension avant directement dérivée de la version de compétition. La caractéristique la plus marquante de la voiture est son immense aileron arrière, contribuant significativement à sa force d’appui. Cela se traduit par un équilibre finement réglé entre l’avant et l’arrière, la voiture produisant 130 kg (287 livres) de force d’appui à l’avant et 370 kg (816 livres) à l’arrière, assurant une manipulation précise.
Les performances sont tout simplement exaltantes, avec un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en seulement 2,8 secondes et une vitesse maximale de 324 km/h (201 mph). Les conducteurs peuvent régler leur expérience de conduite préférée avec le mode Corsa EVO, qui comprend des niveaux personnalisables d’ABS, de contrôle de traction et de réglages du programme de stabilité. Disponible avec le pack Performance Plus, ce mode apporte également un extincteur et des harnais à quatre points, soulignant davantage le pedigree de course de la voiture.
Pour ceux qui recherchent l’ultime en termes de performances, la GT2 Stradale propose le Pack Performance, qui comprend des pneus semi-slick Michelin, des freins en carbone-céramique et un différentiel à glissement limité électronique. Des options supplémentaires en fibre de carbone permettent des économies de poids encore plus importantes et un attrait visuel accru, tandis que l’intérieur reste loin d’être spartiate, avec un système d’infodivertissement Android Automotive de 10,25 pouces alimenté par des mises à jour via internet, le Wi-Fi et Amazon Alexa.
Disponible dans une variété de couleurs de peinture, y compris le nostalgique Digital Mint Matte qui rappelle l’emblématique Vitaphone MC12 GT1, la GT2 Stradale mélange parfaitement l’héritage de course de Maserati avec la technologie moderne et le luxe. Les détails sur les prix et la disponibilité n’ont pas encore été révélés, mais la GT2 Stradale devrait être un ajout convoité à la gamme de Maserati, offrant une expérience de conduite inégalée sur route et sur piste.
