La 72e voiture de Formule 1 de la Scuderia Ferrari HP est la première conçue selon les nouvelles réglementations
Maranello, 23 janvier 2026 – La Scuderia Ferrari HP a lancé aujourd’hui la SF-26, la voiture avec laquelle elle disputera le Championnat du Monde de Formule 1 2026, qui débute le 8 mars en Australie. C’est la 72e voiture de Formule 1 différente construite par l’équipe basée à Maranello. Cette année voit l’introduction de nouvelles réglementations techniques et sportives, un véritable bouleversement pour la catégorie phare des courses automobiles. Les principaux points de discussion sont des voitures plus légères, une remise en question fondamentale des concepts aérodynamiques et une nouvelle génération d’unités de puissance. Le lancement a eu lieu aujourd’hui sur le Circuit de Fiorano.
Une nouvelle ère. La SF-26 a été conçue pour répondre aux toutes nouvelles réglementations, entraînant une remise en question complète de l’architecture de la voiture. Le châssis abandonne l’aérodynamique à effet de sol au profit d’une approche différente, avec des lignes plus épurées et une philosophie globale axée sur la réduction du poids et l’amélioration de l’efficacité, conformément aux objectifs fixés par la Formule 1 pour ces réglementations. L’unité de puissance représente également un pas en avant majeur : une nouvelle génération hybride, éliminant le MGU-H et augmentant le MGU-K à 350 kW, augmentant encore la contribution du système électrique. Cela a nécessité une approche de conception complètement nouvelle et une intégration étroite entre le châssis et l’unité de puissance.
Design, couleur et identité. Conformément aux nouvelles réglementations, la SF-26 présente des lignes plus épurées et plus fluides, avec des proportions qui transmettent un plus grand sentiment de légèreté et d’agilité. Dès les premières étapes, les designers se sont concentrés sur la simplicité fonctionnelle, créant un concept robuste et flexible, prêt à être développé tout au long de la saison à mesure que de nouvelles données sont acquises sur la piste. La livrée de la saison relie le passé et le présent de Ferrari, alors que l’équipe entre dans la nouvelle ère technique. Elle sert d’élément visuel principal de continuité tout en introduisant des mises à jour significatives par rapport à l’histoire récente de la Scuderia Ferrari HP. L’une des caractéristiques les plus distinctives est le retour à la peinture brillante, après sept saisons de finition mate. La couleur Rosso Scuderia 2026 est plus vive et plus intense, avec un look audacieux et frappant inspiré de la livrée spéciale vue à Monza en 2025. La couleur maintient également une continuité avec le rouge utilisé autour du tournant du millénaire, réaffirmant les valeurs fondamentales de Ferrari : passion, courage et identité. Aux côtés du rouge, le blanc, historiquement utilisé avec parcimonie mais de manière distinctive, prend un nouveau rôle. Positionné autour de la zone du cockpit et sur le capot moteur, il crée un fort contraste visuel équilibré, rendant la voiture instantanément reconnaissable. Ensemble, le rouge et le blanc définissent un équilibre qui va au-delà de la couleur seule : un dialogue entre des racines établies et une vision tournée vers l’avenir, dans laquelle l’identité historique de la Scuderia Ferrari HP continue d’évoluer pour relever de nouveaux défis techniques et sportifs.
Kit de pilote. Les combinaisons de course 2026 reflètent également l’identité visuelle de ce nouveau chapitre. Le rouge reste, bien sûr, la couleur dominante et le symbole indiscutable de la Scuderia, tandis que le blanc joue un rôle distinctif, délibérément lié au passé de l’équipe : il apparaît sur les épaules et s’enroule autour du col. Cet équilibre des couleurs souligne le mélange de tradition et d’innovation de Ferrari, et accompagnera les pilotes Ferrari à travers le monde tout au long de la saison.
En prévision de la saison 2026. Avec les essais qui doivent commencer la semaine prochaine, suivis de deux sessions à Bahreïn, l’accent passe désormais de la phase de conception à la compréhension de la voiture sur la piste. Dans un contexte technique complètement nouveau pour tout le monde, l’approche de Ferrari restera la même que jamais : un travail méthodique, une attention aux détails et une analyse approfondie des données, visant à réaliser des progrès contrôlés et solides.
Fred Vasseur, Directeur d’équipe
« La SF-26 marque le début d’une nouvelle ère pour la fois la Formule 1 et Ferrari, avec de nouveaux règlements introduits la même année pour le châssis et l’unité de puissance, ainsi que de nouveaux carburants et de nouvelles tailles de pneus. Cette voiture est le résultat d’un effort d’équipe énorme et représente le début d’un voyage complètement nouveau, construit autour d’un ensemble de règles différent qui apporte inévitablement un certain nombre d’inconnues. L’équipe est alignée et plus unie que jamais alors que nous nous projetons vers la saison. À partir de la semaine prochaine à Barcelone, nous commencerons le processus de compréhension et de validation de la voiture. Dans cette phase initiale, la priorité sera d’apprendre autant que possible et de commencer à établir des bases solides avant la course d’ouverture.«
Loïc Serra, Directeur Technique Châssis
« Développer la SF-26 a nécessité de nous adapter à un cadre réglementaire complètement nouveau. Nous avons consacré un temps significatif à la phase de concept pour capter autant que possible le nouveau contexte réglementaire et technique. Nous avons également dû nous assurer que l’architecture de la voiture nous offrirait suffisamment de flexibilité pour le développement en cours de saison. Dans cet environnement, l’efficacité et l’intégration de fonctionnalités comme l’aérodynamique active sont cruciales. La SF-26 représente un effort collaboratif majeur de toute l’équipe à l’usine, et nous sommes impatients de commencer la saison.«
Enrico Gualtieri, Directeur Technique Unité de Puissance
« Avec les règlements de 2026, l’unité de puissance devient une partie plus intégrante que jamais du concept global de la voiture. Le rôle considérablement accru du composant électrique, l’introduction de carburant durable à 99 % et la suppression du MGU-H représentent un changement clair de philosophie, plutôt qu’une simple évolution par rapport à l’ère 2014 à 2025. Cela nous a obligés à repenser l’architecture de l’unité de puissance depuis le tout début, en nous concentrant sur l’efficacité, l’intégration et la gestion de l’énergie, toujours en étroite collaboration avec nos collègues du département châssis. C’est un défi technique complexe, que nous avons abordé avec beaucoup de respect et de discipline, dans le but d’optimiser l’ensemble du système de la voiture au fur et à mesure que la saison progresse.«
Charles Leclerc #16
« Les règlements de 2026 exigent un niveau de préparation encore plus élevé, en particulier pour nous, les pilotes. Il y a de nombreux nouveaux systèmes à comprendre et à optimiser, c’est pourquoi nous avons été fortement impliqués dès les premières étapes du développement du projet. Pendant mon temps avec la Scuderia Ferrari HP, nous avons déjà connu ensemble d’importants changements réglementaires, donc nous savons à quel point ce défi peut être complexe, mais nous travaillons avec beaucoup de motivation pour arriver sur la piste aussi bien préparés que possible. La gestion de l’énergie et l’unité de puissance seront parmi les aspects les plus significatifs – un défi fascinant qui exigera de nous, pilotes, de nous adapter rapidement, en nous fiant d’abord à notre instinct, puis de plus en plus à des données précises. Le soutien des fans sera particulièrement important cette saison : c’est ce qui rend Ferrari si unique et nous pousse à donner le meilleur de nous-mêmes.«
Lewis Hamilton #44
« La saison 2026 représente un énorme défi pour tout le monde, probablement le plus grand changement de réglementation que j’ai vécu dans ma carrière. Quand une nouvelle ère commence, tout tourne autour du développement, de la croissance en tant qu’équipe et d’avancer dans la même direction. En tant que pilote, être impliqué dès le départ dans le développement d’une voiture aussi différente a été un défi particulièrement fascinant, travaillant en étroite collaboration avec les ingénieurs pour aider à définir une direction claire pour celle-ci. Ce sera une année extrêmement importante d’un point de vue technique, le pilote jouant un rôle central dans la gestion de l’énergie, la compréhension des nouveaux systèmes et la contribution au développement de la voiture. C’est un défi que nous relevons ensemble en tant qu’équipe, soutenus par la passion extraordinaire des tifosi de Ferrari, qui signifie tant pour nous tous.«
