Genesis Magma Racing enflamme le monde de la course avec le rugissement du moteur de leur voiture GMR-001 LMDh, marquant un moment clé dans leur parcours vers le début de la classe Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2026. L’équipe a récemment dévoilé une Hypercar rouge et orange frappante, propulsée par un redoutable moteur V8 twin-turbo de 3,2 L, dont les racines remontent au moteur du Championnat du Monde des Rallyes Hyundai.
Sous le capot, la puissance de Genesis se vante d’un groupe motopropulseur innovant, s’inspirant du moteur quatre cylindres en ligne du WRC et partageant jusqu’à 60 % de ses composants pour créer un moteur à combustion interne (ICE) à huit cylindres. En partenariat avec Oreca pour le développement du châssis, l’ICE s’intégrera parfaitement avec la technologie hybride électrique Bosch conforme aux spécifications LMDh, culminant en un groupe motopropulseur hybride essence-électrique de pointe.
Le directeur technique de Hyundai Motorsport, Francois-Xavier Demaison, a salué la sophistication et l’efficacité du moteur I4, soulignant sa puissance en tant que base solide pour le développement de moteurs WEC. Il a mis en avant le palmarès éprouvé du moteur en course d’endurance, le rendant naturellement adapté aux exigeantes 24 Heures du Mans.
Le processus de conception méticuleux du moteur a commencé en juin 2024 et s’est terminé quatre mois plus tard, avec le premier assemblage du moteur achevé au début de 2025, ouvrant la voie au récent démarrage du moteur. Ce jalon crucial signifie l’engagement indéfectible de Genesis Magma Racing envers une préparation minutieuse pour leur très attendue débuts dans la catégorie Hypercar.
Alors que le monde de la course attend avec impatience la première apparition de l’équipe dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, le démarrage du moteur de Genesis Magma Racing annonce l’aube d’une nouvelle ère d’excellence en sport automobile, préparant le terrain pour une saison passionnante et férocement compétitive à venir.
