Sebastian Vettel tire la sonnette d’alarme : les règlements de la F1 de 2026 risquent de répéter le désastre de 2014 !
Dans une révélation étonnante qui pourrait provoquer des ondes de choc dans le monde du sport automobile, le quadruple champion de Formule 1 Sebastian Vettel a émis un avertissement grave concernant les changements de réglementation imminents de 2026. Évoquant le tumulte de la saison 2014, Vettel a exprimé son scepticisme concernant les nouvelles règles, déclarant qu’elles pourraient conduire à une répétition catastrophique des erreurs passées.
La saison 2014 a marqué un tournant sismique en F1 avec l’introduction de groupes motopropulseurs hybrides complexes et exorbitamment chers. Conçue pour aligner le sport avec la technologie des voitures de route et promouvoir une image plus verte, l’objectif principal était l’efficacité énergétique. Cependant, cette initiative ambitieuse a sombré dans le chaos, entraînant une grille dominée par Mercedes, qui a remporté 16 des 19 courses cette année-là et a continué à remporter huit championnats de constructeurs consécutifs.
Vettel, qui est devenu un fervent défenseur de la durabilité depuis sa retraite, a articulé ses frustrations lors d’une interview avec Auto Motor und Sport. “Les règlements de 2014 étaient bons en principe,” a-t-il affirmé, “mais leur mise en œuvre était fondamentalement défectueuse. Cela a coûté une somme astronomique d’argent et n’a finalement rien apporté de précieux au sport.”
En avance rapide jusqu’en 2026, la F1 vise à réformer ses règlements de groupe motopropulseur, en imposant que la moitié de la puissance de la voiture provienne de l’énergie électrique. Bien que les nouveaux modèles perdent 30 kg et présentent une aérodynamique plus efficace, Vettel reste sceptique. “Les changements ne me convainquent pas encore totalement, » a-t-il exprimé. « La récupération d’énergie est un excellent concept, mais se concentrer uniquement sur l’essieu arrière tout en négligeant l’avant est absurde.”
Malgré de légers progrès en matière de réduction de poids, Vettel soutient que les voitures sont encore excessivement lourdes. « Nous avançons dans la bonne direction, mais on dirait une goutte dans l’océan. Les voitures devraient être 200 kilogrammes plus légères », a-t-il insisté. Sa position critique soulève des questions pressantes : « Que cherchons-nous à accomplir ? Comment allons-nous y parvenir ? D’où proviennent les financements ? »
Au-delà de ses critiques des règlements, Vettel est devenu un champion des carburants durables à travers son initiative, Race Without a Trace. Lors d’une récente démonstration au Goodwood Festival of Speed, il a mis en avant les carburants durables en conduisant des voitures de F1 historiques sans aucune modification. « Les carburants neutres en carbone sont essentiels », a-t-il soutenu, soulignant leur pertinence au-delà du sport automobile, en particulier pour les véhicules existants, le transport maritime et l’aviation.
Cependant, il a mis en garde contre les pièges d’un développement incontrôlé dans le domaine des carburants durables. « Si nous lançons la course au développement typique de la Formule 1 sur ces carburants, nous risquons de répéter les erreurs de 2014 », a-t-il averti, plaidant pour des contrôles stricts sur l’origine des molécules de carburant afin d’assurer leur pertinence pour la production de masse.
Alors que le compte à rebours vers 2026 se poursuit, les avertissements sévères de Vettel appellent à un examen critique de l’avenir de la Formule 1. Le sport tirera-t-il des leçons de son passé, ou plongera-t-il tête baissée dans une nouvelle aventure coûteuse ? Seul le temps nous le dira, mais une chose est claire : les enjeux n’ont jamais été aussi élevés, et la communauté du sport automobile doit prêter attention à l’histoire d’avertissement présentée par l’une de ses figures les plus respectées.
