Max Verstappen, de Red Bull Racing RB20, a insinué que la performance de Red Bull au Grand Prix du Canada n’était pas aussi compétitive qu’elle en avait l’air. Pendant la séance d’essais libres, Verstappen a eu du mal à suivre les pilotes de Mercedes, mais a réussi à égaler le temps de pole position de George Russell. Cependant, Verstappen a admis que le temps de Russell était plus lent que le tour de Q2 de Lewis Hamilton, ce qui a masqué le véritable rythme de Mercedes. Verstappen a reconnu que sa performance en qualification n’était pas mauvaise dans l’ensemble, mais a reconnu que Mercedes avait un rythme pur plus fort. Il a également mentionné qu’il y avait eu quelques averses pendant la séance.
Verstappen a demandé à Red Bull de s’assurer de réaliser des week-ends plus tranquilles, car un problème électrique lors de la FP2 a entraîné une perte de temps en piste et la nécessité de passer à un moteur plus ancien.
« Cependant, je crois que, dans l’ensemble, le week-end a encore une fois été un peu désorganisé de notre point de vue, avec de nombreuses complications mineures », a-t-il continué.
« Et à partir de là, nous avons lutté pour trouver le bon équilibre avec la voiture.
« Je pense que nous avons trouvé un équilibre décent lors des qualifications. J’étais assez satisfait de cela.
« Mais nous devons être capables d’avoir des week-ends plus organisés sans problèmes. Je crois que cela ferait également une différence. »
Verstappen avait prédit que le problème de longue date de passer sur les vibreurs à Monaco, qui a nui à la performance de Red Bull, serait également présent au Circuit Gilles Villeneuve.
Cependant, bien que le champion en titre ait reconnu que la piste plus ouverte est moins punitive pour les faiblesses de Red Bull, Verstappen a considéré sa deuxième place comme un « contrôle des dégâts ».
« Nous luttons toujours avec les mêmes problèmes », a-t-il révélé. « Mais bien sûr, la disposition de la piste est plus favorable par rapport à Monaco, où il y a de nombreuses sections à basse vitesse.
« Avoir une bonne adhérence mécanique est donc crucial ici. Bien sûr, il y a aussi plus d’aérodynamique impliquée.
« Naturellement, il y a encore des endroits où vous devez passer par les vibreurs ou où la piste est irrégulière.
« Mais nous sommes conscients de ces limitations, donc nous devons simplement travailler dessus. C’est pourquoi je pense que être P2 ici est acceptable. »
Verstappen a affirmé qu’il n’a pas été surpris par la résurgence soudaine de Mercedes, soulignant comment des événements inattendus, comme l’élimination double de Ferrari au Q2, montrent à quel point les marges sont serrées maintenant.
« Quand on considère toute la grille, il y a quelques surprises, à la fois positives et négatives », a-t-il dit.
« Cela montre simplement que tout le monde se rapproche et ce sont les petits détails qui font la différence. Peut-être que vous avez une meilleure compréhension des pneus.
« Bien sûr, chaque voiture a ses propres faiblesses, y compris la nôtre. Vous devez donc en tenir compte en traitant avec des dispositions de piste différentes. Mais c’est bénéfique pour la Formule 1. »
