Max Verstappen, le pilote néerlandais de Red Bull Racing, est sorti vainqueur du Grand Prix du Japon, se remettant de sa retraite précédente. Cela a marqué sa troisième victoire consécutive à Suzuka. Le coéquipier de Verstappen, Sergio Perez, a assuré la deuxième position, tandis que Carlos Sainz, de Ferrari, a terminé troisième. La course a vu les équipes économiser stratégiquement leurs pneus, anticipant un arrêt aux stands en raison de la chaleur élevée de la piste à 40 degrés. Aston Martin a adopté une approche différente en utilisant des pneus tendres pour Fernando Alonso. D’autres pilotes, dont Nico Hulkenberg et Valtteri Bottas, ont également opté pour le composé tendre. Verstappen a fait un excellent départ, laissant ses concurrents derrière lui et maintenant la position 1-2 de Red Bull. Cependant, il y a eu un incident majeur impliquant Alex Albon et Daniel Ricciardo, entraînant un accrochage des deux pilotes contre le mur et l’interruption de la course pour des réparations. Malgré l’interruption, Verstappen a mené les voitures de retour sur la piste pour un nouveau départ arrêté.
Une fois de plus, les voitures de Red Bull se sont alignées en formation alors qu’elles approchaient du virage 1, avec Norris et Sainz juste derrière, tandis que les deux voitures Mercedes luttaient avec les pneus durs.
Charles Leclerc, cherchant à se remettre d’un week-end décevant, a réussi à dépasser Lewis Hamilton, tandis que Tsunoda a poussé George Russell à la 10e position.
Cependant, Russell a rapidement repris sa position au tour 4, se plaçant derrière son coéquipier et se battant avec le groupe de tête.
Au tour suivant, Stroll a continué à grimper dans le classement, atteignant la 12e position en utilisant le DRS dans la ligne droite des stands pour dépasser l’Alpine d’Ocon au virage 1.
La différence entre Perez et son coéquipier a dépassé une seconde, et un moment de sous-virage dans le virage Degner 1 lui a fait perdre une seconde de plus, donnant à Verstappen un peu d’espace.
Hulkenberg est devenu le premier pilote à faire un arrêt aux stands, changeant ses pneus tendres pour des pneus durs, incitant Sauber à répondre avec ses pilotes dans les tours suivants.
L’équipe de Hinwil a réussi à éviter le problème d’écrou de roue qui les avait pénalisés lors de courses précédentes, permettant à Bottas de dépasser la RB de Tsunoda après son arrêt aux stands.
Malgré des problèmes de sous-virage et de survirage avec sa RB20, Verstappen a continué à creuser l’écart pour atteindre 2,9 secondes.
Norris était à près de 3 secondes derrière Perez, tandis que Sainz a signalé par radio que son ancien coéquipier avait des difficultés, avec Leclerc commençant à mettre la pression sur la deuxième McLaren.
Cependant, les tentatives de Leclerc de dépasser ont été contrecarrées lorsque Oscar Piastri s’est approché d’Alonso, qui circulait toujours avec des pneus tendres.
Pour gérer les préoccupations concernant la dégradation, McLaren a décidé de faire un arrêt aux stands pour Norris à la fin du tour 11, et un arrêt rapide de 2,3 secondes de l’équipe a amélioré ses chances de conserver la troisième position.
Piastri a suivi l’exemple au tour suivant pour éviter une éventuelle attaque de la Ferrari, permettant à Leclerc de se rapprocher d’Alonso, qui était tombé derrière Sainz.
Avec Russell restant à moins d’une seconde de son coéquipier et Hamilton luttant avec le rythme, le septuple champion s’est demandé s’il était nécessaire de changer de position.
Mercedes a accepté ces commentaires et a demandé à Hamilton de laisser Russell le dépasser au tour 14, tandis que Zhou Guanyu de Sauber a abandonné la course en raison d’un problème de boîte de vitesses.
Perez et Sainz ont fait des arrêts aux stands à la fin du tour 15, mais l’arrêt précédent de McLaren a permis à Norris de dépasser Red Bull, malgré l’équipe ayant servi son pilote en 2,1 secondes.
Norris a rattrapé Hamilton, qui a signalé des problèmes de sous-virage, et le pilote de McLaren a réalisé une manœuvre audacieuse à l’extérieur de la Mercedes dans le virage 1, assurant la quatrième place.
Au tour suivant, Perez a réalisé une manœuvre de dépassement audacieuse sur Hamilton dans la rapide courbe 130R, pendant que le leader de la course effectuait son premier arrêt aux stands et ressortait en deuxième position.
Perez a continué sa capacité de dépassement en répétant la manœuvre sur l’autre Mercedes, cette fois du côté intérieur de la courbe 130R à gauche.
La décision stratégique de Mercedes de rouler avec le composé dur plus durable pendant une période plus longue ne semblait pas être avantageuse à ce stade, puisque Sainz est devenu le prochain pilote à dépasser Hamilton.
Verstappen a rapidement réduit l’écart avec Leclerc avec des pneus plus neufs et a utilisé le DRS pour se positionner à côté de la Ferrari, finissant par le dépasser dans le premier virage pour prendre la tête.
Hamilton a exprimé le besoin d’un changement dès qu’Alonso l’a dépassé, tandis que Sainz avait déjà dépassé Russell à l’approche de la courbe Spoon Curve quelques instants plus tôt.
Mercedes a décidé de mettre fin à la longue course de Russell en faisant un arrêt aux stands à la fin du tour 22, suivi par Hamilton un tour plus tard, optant tous les deux pour un autre jeu de pneus durs.
Leclerc a réussi à rester devant Perez dans le virage 1 au tour 26, mais est sorti large dans le premier Degner, permettant à Red Bull de le dépasser. Norris était maintenant juste derrière Leclerc, engagé dans une bataille pour la troisième position.
Les deux équipes ont choisi de faire leurs arrêts au stand ce tour-là. La Ferrari a eu un arrêt légèrement plus rapide que la McLaren, ce qui a permis à Leclerc de ressortir en tête alors que Norris se retrouvait derrière Russell en huitième position.
Cependant, Norris n’a pas perdu de temps pour dépasser Russell et rester proche de Leclerc dans la lutte pour la troisième place, réussissant un dépassement réussi à l’extérieur de la Courbe 1.
L’impressionnante performance de Leclerc avec une stratégie à un arrêt potentiel l’a placé en bonne position pour assurer une place sur le podium dès que les voitures devant, y compris son coéquipier, feraient un autre arrêt au stand.
Piastri était devant Leclerc, mais McLaren a décidé de ne pas utiliser le pilote australien comme un éventuel obstacle pour aider son coéquipier à réduire l’écart avec la Ferrari pendant qu’il faisait son arrêt au stand.
Perez est sorti derrière Norris après son deuxième arrêt au stand, mais l’a facilement dépassé en utilisant la fonction DRS avant la Courbe 1. Il a ensuite répété cette manœuvre sur Leclerc.
Le rythme de Sainz a commencé à diminuer avec ses pneus usés, alors il a fait son dernier arrêt au stand au tour 36. Il est revenu en piste en septième position, derrière la Mercedes de Hamilton.
L’Espagnol, qui cherchait une place potentielle sur le podium, a utilisé le DRS pour dépasser le pilote qui le remplacera chez Ferrari en 2025 dans le premier virage.
Sainz était déterminé et on lui a dit qu’il ne serait pas gêné par des ordres d’équipe tant qu’il pouvait dépasser Norris, qui se trouvait entre deux Ferrari dans la lutte pour la troisième place.
Logan Sargeant a connu une course prometteuse jusqu’à ce que sa voiture soit déstabilisée sur le vibreur de la Degner 1, le faisant sortir large dans les graviers et tomber en dernière position.
Norris had a moment at Turn 11, giving Sainz the opportunity to overtake him using the DRS at Turn 1. Sainz then took third position from Leclerc a few laps later.
Russell, on medium compound tires, closed in on Piastri and attempted a late move at the final chicane. This forced McLaren to use the escape area to maintain seventh position.
FIA Stewards observed Russell for forcing another car off track, but Piastri remained ahead and defended his position on the inside line at Turn 1.
Piastri went wide at the chicane on the penultimate lap, allowing Russell to get close enough on the final lap to overtake him at Turn 1 using the DRS.
Verstappen had concerns about Red Bull’s performance during practice, but had no competition as he cruised to his third victory of the 2024 season, extending his lead in the championship.
Perez finished 12 seconds behind Verstappen and nearly missed out on the bonus point for the fastest lap of the race. Sainz secured his third podium in three races to start the season.
Norris couldn’t replicate his podium success from last year and settled for fifth place, while Alonso secured sixth place as the only Aston Martin driver to score points.
Mercedes faced another challenging race, but Russell capitalized on Piastri’s mistake to claim seventh place, while Hamilton struggled and finished ninth in Suzuka.
Despite an exciting race, Tsunoda converted his starting position in the top ten into a point at home for the first time, completing the list of drivers who scored in the Japanese GP.
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Le monde du sport est en état de choc avec la nouvelle explosive qui vient d’être révélée. Une star du football, connue pour ses compétences incroyables, est sur le point de se transférer dans un nouveau club. La nouvelle a été confirmée par des sources proches du joueur, qui ont révélé qu’il recherche de nouveaux défis et opportunités dans sa carrière.
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