Max Verstappen a remporté sa troisième victoire consécutive au Grand Prix d’Espagne à Barcelone, marquant sa 61e victoire en carrière. La domination de Verstappen était évidente dès le départ, lorsqu’il a dépassé George Russell dès le début et a gardé le contrôle de la course.
Lando Norris, qui était en pole position, a connu un contretemps lorsque sa McLaren est tombée à la troisième place dès le premier tour. Tout le peloton a suivi les prévisions de Pirelli et a commencé la course avec des pneus à composé tendre, à l’exception de la Williams d’Alex Albon, qui a opté pour le composé moyen.
Le bon départ de Verstappen lui a permis de dépasser à la fois Norris et Russell, avec Russell réalisant également une manœuvre impressionnante pour sécuriser la deuxième place. En conséquence, Lewis Hamilton est tombé à la quatrième place, avec les deux pilotes Ferrari juste derrière, aux cinquième et sixième places.
Nico Hulkenberg a réalisé un départ remarquable, gagnant trois places pour atteindre la neuvième place. Sergio Perez est resté à la 11e place, tandis que Fernando Alonso a reculé de deux places, tombant à la 12e place.
Verstappen a été conseillé de dépasser Russell tôt dans la course, et il a utilisé avec succès l’aspiration et le DRS pour se positionner pour le dépassement. Malgré la tentative de Russell de défendre sa position, Verstappen s’est habilement faufilé à l’extérieur pour prendre la tête au troisième tour.
Charles Leclerc a initialement mené parmi les pilotes Ferrari, mais Carlos Sainz a réussi à le dépasser au virage 1, malgré une brève sortie de piste. Les deux pilotes ont exprimé leur frustration par radio d’équipe, Leclerc affirmant avoir été fermé et Sainz argumentant que son coéquipier l’a touché.
La course à domicile d’Alonso s’est aggravée lorsque Valtteri Bottas de Sauber a utilisé le DRS pour dépasser l’Aston Martin sur la ligne d’arrivée.
Verstappen a continué à augmenter son avance, maintenant une différence de plus de deux secondes devant Russell, qui menait un groupe de pilotes du deuxième au sixième rang.
Plusieurs pilotes sont passés par les stands pour changer leurs pneus tendres, qui s’usaient, par le composé moyen plus durable, notamment les pilotes de Haas et de Sauber, ainsi que Yuki Tsunoda dans la voiture de RB.
Perez n’a pas pu tirer parti de sa position de départ, ce qui a amené Red Bull à prendre la décision de l’emmener aux stands dans le but de gagner des places.
Le choix de Red Bull s’est avéré fructueux, car la tentative d’Alpine de couvrir Perez a entraîné un arrêt lent pour Pierre Gasly, le faisant rester derrière son coéquipier.
Mercedes a également été sous pression aux stands, car Russell a eu un arrêt lent, permettant à Sainz de se rapprocher de lui alors qu’ils sortaient des stands et se dirigeaient vers le virage 1.
Hamilton a ensuite effectué son arrêt aux stands au tour suivant et est ressorti derrière son coéquipier et la Ferrari de Sainz. Verstappen a fait de même au 17e tour.
Sainz a fait face à une pression intense de la part de Hamilton, l’obligeant à défendre sa position dans la montée vers le virage 4, pour éviter que la Mercedes ne le dépasse et reprenne la sixième place.
Hamilton s’est approché de Sainz et a réussi une manœuvre de dépassement à l’intérieur du virage 1 au tour suivant, faisant en sorte que la Ferrari soit coincée sur le trottoir et perde du terrain.
Oscar Piastri n’était pas impliqué dans la lutte pour le podium et sa stratégie de rouler plus longtemps l’a empêché de se défendre contre le dépassement de Verstappen, permettant au pilote de Red Bull de passer dans le top trois.
Piastri a utilisé ses pneus plus récents pour dépasser la Haas de Nico Hulkenberg dans le virage 10, reprenant une position qui marquait des points. Pendant ce temps, Norris a effectué un arrêt aux stands depuis la tête de course au 23e tour.
Leclerc était le seul pilote du groupe de tête à ne pas encore avoir fait un arrêt aux stands, mais il est finalement rentré au tour 24 et est revenu en septième position sur la piste.
Sainz a été informé qu’il n’y aurait pas d’enquête sur sa bataille avec Hamilton, ce qui l’a beaucoup déçu. Cependant, son attention s’est tournée vers Norris qui se rapprochait derrière lui.
Avec l’avantage de pneus plus neufs, Norris a facilement dépassé Sainz en utilisant le DRS au tour 27. Leclerc a également réussi à dépasser Gasly pour la sixième place sans trop de difficulté.
Perez a commencé à avoir des difficultés avec ses pneus tendres, ce qui a permis à Piastri de le dépasser avec l’aide du DRS, passant en neuvième position. Il a ensuite dépassé Ocon au tour suivant, assurant la huitième place.
Hamilton n’a pas réussi à obtenir le DRS sur son coéquipier Russell, ce qui l’a rendu vulnérable à Norris. Dans une explosion de vitesse, Norris a dépassé Hamilton sur la ligne d’arrivée et a assuré la troisième place.
Au tour 35, Norris a patiemment attendu une opportunité de dépasser Russell. Il a effectué sa manœuvre à l’extérieur du virage 3, mais Russell a rapidement riposté au virage 4.
Cependant, Norris a réalisé une manœuvre intelligente au virage 5, prenant la trajectoire intérieure dans le virage suivant et assurant la deuxième place. Pendant ce temps, Verstappen avait déjà creusé un écart de 9,1 secondes.
La bataille de Russell avec Norris a rapproché Hamilton de son coéquipier. Cependant, Mercedes est intervenu pour éviter une possible collision alors que la voiture de tête se dirigeait vers les stands.
Hamilton a été informé qu’il aurait une course serrée avec Russell à la fin. Cependant, le septuple champion n’est entré aux stands qu’au tour 43 pour changer ses pneus tendres.
Verstappen a fait de même au tour 44, et McLaren a souligné à Norris que ce moment serait crucial dans la course alors qu’il continuait sur la piste et prenait la tête.
Graças ao ritmo superior de seus pneus de composto macio, Hamilton ultrapassou rapidamente Sainz e começou a se aproximar de seu companheiro de equipe, que estava insatisfeito com seus pneus duros.
Tanto Norris quanto Leclerc fizeram suas segundas paradas nos boxes na volta 47. Norris voltou com uma diferença de aproximadamente oito segundos atrás de Verstappen.
Perez fez uma terceira parada nos boxes para fazer uma última tentativa com pneus macios. Ele ultrapassou Esteban Ocon confortavelmente e subiu para o nono lugar.
A cada volta que passava, Hamilton reduzia constantemente a diferença para Russell. Na volta 52, ele fez uma ultrapassagem impressionante pelo lado de fora da curva 1 e conquistou a terceira posição.
Da mesma forma, Leclerc estava significativamente mais rápido que Sainz, levando a Ferrari a emitir ordens de equipe e trocar suas posições na tentativa de perseguir Russell em quarto lugar.
Apesar de largar na segunda posição, Verstappen conseguiu garantir uma vantagem de 2,2 segundos sobre Norris, garantindo um final forte. Norris garantiu o segundo lugar mais uma vez, enquanto Hamilton conquistou seu primeiro pódio da temporada com um terceiro lugar.
Russell teve velocidade suficiente para resistir ao desafio tardio da Ferrari, com Leclerc terminando bem próximo em quinto lugar. Sainz cruzou a linha de chegada a uma distância considerável em sexto lugar, pilotando o outro carro da Ferrari.
A sétima posição de Piastri ajudou a McLaren a reduzir a diferença para a Ferrari no Campeonato de Construtores. Perez fez uma ultrapassagem tardia em Gasly e se recuperou para o oitavo lugar.
Esteban Ocon garantiu mais um resultado pontuável para a Alpine, com ambos os seus carros terminando entre os dez primeiros pelo segundo fim de semana consecutivo, ampliando sua vantagem sobre a Williams.
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