Après le Grand Prix de Monaco, Max Verstappen était en tête du Championnat des Pilotes de F1 avec 169 points, lui donnant une avance de 31 points sur Charles Leclerc, qui était en deuxième position. Tandis que Verstappen se débrouillait exceptionnellement bien, son coéquipier Sergio Perez, quant à lui, rencontrait des difficultés. Red Bull Racing était en tête du Championnat des Constructeurs de F1 avec 276 points, mais son avance sur Ferrari n’était que de 24 points. C’était la situation après la 8ème manche du championnat.
Depuis lors, les Grands Prix du Canada et d’Espagne ont eu lieu. Alors que les équipes se dirigent vers l’Autriche, Leclerc est tombé à la troisième place du classement des pilotes, avec Lando Norris de McLaren occupant désormais la deuxième place. McLaren s’améliore constamment, contrairement à ses rivaux italiens.
Leclerc a actuellement 148 points, 71 points derrière Verstappen, qui mène le championnat avec 219 points. Norris n’a que deux points d’avance sur Leclerc, avec 150 points. Red Bull Racing continue de mener le classement des Constructeurs, maintenant avec une avance confortable de 60 points.
En arrivant à Spielberg, l’équipe Ferrari, dirigée par le chef Vasseur, reconnaît les défis auxquels elle est confrontée. Il a mentionné que bien que leurs mises à jour en Espagne aient fonctionné comme prévu, leurs concurrents ont également progressé. L’ordre de classement lors des qualifications à Barcelone était incroyablement serré, avec quatre équipes séparées par moins de trois dixièmes de seconde. Les sept premiers pilotes étaient séparés par moins d’une demi-seconde.
En considérant la compétition féroce, Vasseur espère que les écarts seront encore plus faibles en Autriche par rapport à l’Espagne et au Canada. Le temps de la pole position de l’année dernière, de 1:04.391s, servira de référence, mais on s’attend à ce que les différences soient minimes. Verstappen et le pilote de Mercedes, George Russell, ont réalisé des temps identiques au Canada, mais Verstappen a dû se contenter de la deuxième place car il a réalisé son temps plus tard. La compétition est incroyablement féroce.
En regardant la course au Red Bull Ring, Vasseur a souligné l’importance de se concentrer sur soi-même. La piste est courte, avec un temps de tour légèrement supérieur à une minute, donc même les plus petits détails peuvent faire une différence significative. Avec le retour du format de Course Sprint, les préparatifs de l’équipe à Maranello deviennent encore plus cruciaux. Il n’y a qu’une heure d’essais libres avant les qualifications, donc tout le monde dans l’équipe, y compris les pilotes, doit être au meilleur de sa forme pour saisir toute opportunité qui se présente.
Vasseur espère que l’équipe améliorera sa performance en Autriche, notamment en qualifications et en exécution de la course. Il veut voir Ferrari élever son niveau de jeu alors qu’ils affrontent des adversaires forts. Cette course marquera la 33e fois où Vasseur sera à la tête de l’emblématique équipe Ferrari.
