L’ancien steward de la F1 critique la non-sanction de Verstappen au GP du Mexique : un appel à la responsabilité sur la piste !
Dans une révélation stupéfiante qui a secoué la communauté de la F1, l’ancien steward de la FIA Johnny Herbert a porté des accusations contre les commissaires de course pour leur gestion de la performance de Max Verstappen lors du Grand Prix du Mexique. Herbert affirme que Verstappen aurait dû faire face à des mesures disciplinaires pour sa conduite imprudente, en particulier lors d’un premier tour chaotique où le Néerlandais a raté le virage 1, prenant un avantage déloyal.
La controverse a éclaté lorsque les manœuvres agressives de Verstappen au départ de la course sont restées sans réponse. Alors qu’il dépassait deux Ferrari, il a complètement raté le virage, une action que beaucoup estiment mériter une pénalité. Herbert, qui a été un critique vocal de la clémence des officiels de course, soutient qu’une telle clémence favorise une culture dangereuse sur la piste, où les pilotes se sentent en droit de traiter le premier virage comme un « coup gratuit ».
Parlant franchement, Herbert a déclaré : « Le plus gros problème pour moi est que tout ce qui tend à se produire au premier virage, au premier tour, ils ont tendance à fermer les yeux parce que les pneus sont froids et qu’ils ne sont pas encore à vitesse. Si quelque chose se produit, ils n’appliqueront pas de pénalité. » Sa frustration est palpable alors qu’il souligne l’incohérence dans l’arbitrage, mettant en avant comment Verstappen a échappé à toute sanction tandis que Lewis Hamilton a reçu une sévère pénalité de dix secondes pour un incident distinct plus tard dans la course.
Les commentaires d’Herbert soulèvent une question cruciale : les commissaires de F1 sont-ils trop indulgents ? Il estime que des pilotes comme Verstappen exploitent cette indulgence, déclarant : « Quand Max a essayé de passer par l’extérieur et qu’il manquait un peu d’espace, il est revenu sur la piste sans rien perdre. » Ce sentiment fait écho aux préoccupations des fans et des analystes qui soutiennent qu’un tel comportement compromet l’intégrité du sport.
L’ancien commissaire n’a pas hésité à discuter des implications plus larges de ces décisions. « Est-ce qu’ils se sont tous moqués de cette première lap ? Probablement oui, car ils pouvaient tous s’en tirer, » a-t-il remarqué, soulignant le mépris général pour les règles qui pourrait entraîner des conséquences catastrophiques si cela n’est pas contrôlé.
Herbert a également critiqué l’idée que les pénalités devraient être appliquées de manière sélective. « Les gens disaient que la pénalité de dix secondes était trop sévère. Mais les pénalités de dix secondes devraient être appliquées de manière uniforme chaque fois que cela est nécessaire. Oui, cela peut être sévère dans certaines circonstances, mais on ne peut pas simplement donner une pénalité de cinq secondes pour faire preuve d’indulgence. »
Les enjeux en Formule 1 sont incroyablement élevés, et à chaque événement, la pression monte sur les officiels pour maintenir l’équité et la cohérence. Alors que le monde de la course observe de près, une chose est claire : le débat sur la non-pénalité de Verstappen pourrait déclencher une conversation plus large sur la responsabilité et l’avenir de l’arbitrage en Formule 1. Avec la saison encore en cours, les fans se demandent si cette controverse conduira à une réforme tant attendue dans la manière dont le sport gère les infractions sur la piste.
