Un nouveau tunnel de vent fournit à Aston Martin F1 une adaptabilité cruciale.

Fallows, le directeur technique d’Aston Martin, a exprimé l’importance de la soufflerie imminente de l’équipe pour atteindre leurs objectifs. Il est convaincu que la nouvelle installation, qui devrait être opérationnelle plus tard cette année, leur offrira une plus grande flexibilité et constitue une étape cruciale pour les aspirations de l’équipe. Depuis que Lawrence Stroll, le propriétaire d’Aston Martin, a repris l’équipe en 2021, il investit une somme importante de sa fortune dans la transformation de l’équipe. Son objectif est de les hisser du rang de concurrent du milieu de peloton à celui de prétendant aux championnats du monde.
Une partie importante de cette transformation implique la construction d’une nouvelle installation sur le site de Silverstone d’Aston Martin. Ce complexe de trois bâtiments abritera un simulateur de pointe et la soufflerie très attendue. Ces nouveaux outils joueront un rôle essentiel dans le développement de la voiture de Formule 1 d’Aston Martin pour la saison 2026.
Fallows attend avec impatience la mise en œuvre de ces nouvelles ressources. Il reconnaît les améliorations significatives qu’elles apporteront à l’équipe. Avec leur propre installation de tests aérodynamiques, Aston Martin n’aura plus à compter sur la soufflerie de Mercedes à Brackley. Cette indépendance retrouvée leur offrira la flexibilité nécessaire pour améliorer leur processus de développement de voiture.
« Cela nous donne une plus grande capacité à effectuer nos propres tests selon nos préférences, nous offrant un niveau de flexibilité supérieur par rapport à notre situation actuelle », a-t-il déclaré.
« Nous avons rencontré de nombreuses situations où nous souhaitions entreprendre certaines activités mais n’avons pas pu le faire. L’investissement financier important que nous avons réalisé dans la nouvelle usine Aston Martin et ses installations associées viendra compléter plusieurs autres décisions cruciales prises par Stroll pendant sa propriété. »
Fallows a joué un rôle clé dans une vaste campagne de recrutement ciblant des personnes clés, qui s’est récemment intensifiée en 2024.Enrico Cardile, ancien directeur technique du châssis chez Ferrari, assumera le poste de directeur technique en chef d’Aston au début de la saison 2025. De plus, Andy Cowell, ancien directeur général de Mercedes AMG HPP, prendra le rôle de directeur général du groupe de l’équipe en octobre.
Ces nominations pourraient être renforcées par le fait qu’Aston Martin serait en tête de la course pour sécuriser les services d’Adrian Newey, expert en design chez Red Bull.
De plus, en 2026, Aston Martin formera un partenariat avec Honda pour établir une équipe officielle complète, ce qui entraînera la fin de sa collaboration technique avec Mercedes, qui impliquait l’utilisation de l’unité de puissance, de la boîte de vitesses et de la suspension arrière des Flèches d’Argent.
Tous les éléments nécessaires se mettent en place pour qu’Aston Martin devienne un sérieux prétendant en 2026, et la soufflerie nouvellement acquise n’est qu’un élément du puzzle complexe que Fallows estime contribuer aux « ambitions » de l’équipe.
Il a déclaré : « Il est d’une importance capitale pour une équipe ayant nos aspirations de nous équiper des outils nécessaires pour passer à la prochaine phase. C’est pourquoi je suis incroyablement enthousiaste à l’idée d’avoir accès à la soufflerie. »
Photo provenant de l’Instagram d’Aston Martin F1