Chaos lors de la séance d’essai du GP de Singapour : une course sauvage de crashes et de désordre !
La séance d’essai du Grand Prix de Singapour s’est transformée en une scène digne d’un film catastrophe alors que le chaos a éclaté sur le circuit urbain de Marina Bay ! Ce qui devait être une séance d’essai routinière s’est rapidement transformé en un pandémonium de crashes, de drapeaux rouges et de drame frénétique dans la voie des stands qui a laissé les fans et les équipes haletants.
À peine 20 minutes après le début de la séance, George Russell a déclenché le chaos en percutant une barrière TecPro au virage 16, envoyant des ondes de choc à travers le paddock. La star de Mercedes était visiblement abasourdie, commentant par radio : “C’était bizarre,” après que sa voiture ait mal réagi au freinage et ait dévié de sa trajectoire, détruisant son aileron avant au passage. L’incident a déclenché un drapeau rouge immédiat et une interruption de 11 minutes pendant que des réparations étaient effectuées sur les barrières.
Mais le désordre ne s’est pas arrêté là. Quelques instants après la reprise de la séance, Liam Lawson a écrasé sa Racing Bulls contre le mur, mettant fin à la séance pour la deuxième fois. L’impact a été sévère, la voiture de Lawson heurtant le mur avec suffisamment de force pour déloger une roue avant. Il a tenté de regagner les stands en boitant, mais s’est retrouvé bloqué juste là où l’action se déroulait, obligeant les officiels à fermer la voie des stands et ajoutant une couche supplémentaire de suspense à l’atmosphère déjà chaotique.
Alors que la poussière retombait et que la séance reprenait brièvement, Charles Leclerc de Ferrari a fait face à des critiques après avoir été libéré de manière dangereuse sur le chemin de Lando Norris. Le pilote McLaren n’a eu aucune chance en percutant le mur de la voie des stands, endommageant son aileron avant et soulevant des interrogations sur les protocoles de la voie des stands de Ferrari. La Scuderia fait maintenant face à une enquête, ajoutant à la pression dans cet environnement déjà tendu.
Malgré le tumulte, c’est Oscar Piastri qui a émergé comme le pilote le plus rapide avec un tour fulgurant de 1:30.714s, montrant pourquoi il est le leader du championnat. Isack Hadjar des Racing Bulls et Max Verstappen de Red Bull ont suivi de près, prouvant que même dans le chaos, la concurrence reste féroce.
La deuxième séance d’essais a fourni un reflet plus précis des capacités des pilotes sous les lumières nocturnes de Singapour. Bien que les températures soient restées constantes, les niveaux d’humidité ont grimpé à un impressionnant 80%, ajoutant un défi supplémentaire pour les équipes. L’évolution de la piste était omniprésente, les pilotes continuant à améliorer leurs temps au tour avec des pneus médiums. Fernando Alonso d’Aston Martin a fait la une en s’en tenant à des pneus durs et en terminant quatrième sur la feuille des temps lorsque l’accident de Russell a interrompu la séance après seulement 18 minutes.
À un moment donné, Piastri et Norris étaient séparés par à peine sept millièmes de seconde, mais l’Australien avait l’avantage. Lewis Hamilton, un autre prétendant clé, a été chronométré troisième, juste un peu plus d’un dixième derrière, tandis qu’Alonso a réussi à maintenir son esprit compétitif, terminant quatrième malgré le chaos qui l’entourait.
Au fur et à mesure que la séance se déroulait, la tension a atteint un point de rupture avec seulement 13 minutes restantes au chronomètre. Après le drame dans la voie des stands impliquant Leclerc et Norris, les pilotes se sont précipités pour réaliser leurs tours les plus rapides. Les erreurs étaient nombreuses ; Hamilton a frôlé le mur lors de son premier tour avec des pneus tendres, tandis que Norris avait du mal à trouver son rythme.
À la fin de la session tumultueuse, Alonso a pris la quatrième place, suivi de près par Norris en cinquième. Lance Stroll a sécurisé la sixième place, tandis qu’Esteban Ocon dans sa Haas a effectué une remontée tardive pour revendiquer une position respectable. La session s’est conclue avec Yuki Tsunoda de Red Bull en 11e position, à près d’une seconde du rythme.
Quelle tempête de session d’essai ! Alors que les équipes se regroupent et élaborent des stratégies pour l’événement principal, une chose est claire : le Grand Prix de Singapour s’annonce comme un affrontement à enjeux élevés avec une atmosphère électrisante, et nous avons hâte de voir ce qui va se passer ensuite !
