Alpine a récemment subi une réorganisation significative dans son leadership technique, suite aux démissions du directeur technique Matt Harman et du chef aérodynamique Dirk de Beer. La nouvelle de leurs départs est devenue publique lors du faible week-end du Grand Prix de Bahreïn de l’équipe, où ils ont eu une performance médiocre et ont terminé près du bas de la grille. L’annonce interne de la restructuration a été faite à Enstone, comme prévu avant le week-end de course, mais en raison de fuites d’informations à Bahreïn, de nombreux membres de l’équipe ont appris indirectement les démissions de Harman et De Beer.
La restructuration suit une approche similaire à celle adoptée par McLaren l’année dernière et implique la mise en place d’un nouveau système de trois piliers chez Alpine. Cela signifie que trois directeurs techniques seront nommés pour se concentrer sur différents aspects du châssis. Ces nominations sont toutes internes, permettant la mise en œuvre immédiate de la nouvelle structure. Joe Burnell a été nommé directeur technique (ingénierie), David Wheater comme directeur technique (aérodynamique) et Ciaron Pilbeam, un ingénieur de course de longue date de Mark Webber, comme directeur technique (performance). Eric Meignan, directeur technique de l’unité de puissance basé en France, restera à son poste. Les quatre individus rendront compte au chef d’équipe, Bruno Famin.
Famin a expliqué la raison derrière les changements organisationnels, affirmant que l’équipe reconnaît le besoin d’améliorer les performances et croit qu’une nouvelle structure et du personnel sont nécessaires pour y parvenir. L’approche des trois piliers vise à améliorer la collaboration et la productivité entre les départements techniques, conduisant à de meilleures performances sur la piste de course. Famin a exprimé sa confiance dans les compétences de Burnell, Wheater et Pilbeam pour travailler ensemble et apporter les améliorations nécessaires à l’équipe. Il a également remercié Harman et De Beer pour leurs contributions à l’équipe et leur a souhaité succès dans leurs projets futurs.
Alors que les démissions de Harman et De Beer peuvent être attribuées aux problèmes avec la voiture de 2024 et au début décevant de la saison de l’équipe, des discussions sur d’éventuels changements dans la structure technique étaient en cours depuis un certain temps. Il est possible que les démissions aient accéléré ce processus. Alpine a reconnu dans son communiqué de presse que la décision de restructurer est intervenue après une période de résultats décevants au Championnat du Monde de Formule 1, l’équipe passant de la quatrième place au championnat de 2022 à la sixième place en 2023 et ne parvenant pas à atteindre certains objectifs de performance.
