Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, a exprimé son avis sur la question délicate des jurons en Formule 1, comparant le sport à la conduite gentleman du rugby. Il a partagé ses opinions sur le sujet au milieu d’une vague de discussions déclenchées par l’introduction par la FIA d’un tableau d’amendes pour inconduite des pilotes, qui inclut désormais « des mots, des actes ou des écrits ayant causé un préjudice moral ou une perte à la FIA » dans des contextes officiels.
En faisant des comparaisons avec la nature digne et respectueuse du rugby, Wolff a appelé la FIA à tracer une ligne claire entre l’utilisation d’un langage coloré par les pilotes dans l’enceinte de leurs véhicules et leur comportement en dehors de celui-ci. Il a déclaré que, bien qu’il ne soit pas en faveur de la censure des pilotes, le contexte de leurs jurons devrait être pris en compte.
Le Championnat du Monde des Rallyes a déjà vu une réaction contre cette nouvelle mesure disciplinaire, suite à une lourde amende de 10 000 € infligée à Adrien Formaux pour une conférence de presse riche en jurons plus tôt cette année. Si des règlements similaires devaient être appliqués en Formule 1, les pilotes pourraient faire face à des conséquences financières encore plus sévères, une perspective qui a suscité un large débat.
Wolff, lors d’un point presse à Bahreïn incluant PlanetF1.com, a développé sa position, soulignant que la chaleur du moment lors d’une course pouvait amener les pilotes à jurer, et que de telles explosions devraient être ignorées. Cependant, il a soutenu que dans des contextes officiels, tels que les conférences de presse, les pilotes devraient respecter une norme plus élevée en raison de leur statut de modèles.
« Nous sommes un sport gentleman, » a déclaré Wolff, mettant en avant la nature high-tech de la Formule 1 et sa différence avec les sports grand public. « Au rugby, personne ne dirait jamais un mot à un officiel, et je ne pense pas que nous devrions jurer à propos des officiels non plus. »
Wolff a plaidé pour l’importance du respect – envers les concurrents, les officiels et les membres de l’équipe – et la nécessité d’éviter les insultes. Il estime qu’il y a une différence significative entre l’utilisation d’un langage fort en réaction à sa propre conduite et le diriger vers un autre pilote, un officiel ou un membre de l’équipe.
Bien que Wolff soit contre le fait de faire taire les pilotes et leurs émotions, il soutient qu’il devrait y avoir une distinction claire entre ce qui est dit dans le feu de l’action à l’intérieur d’une voiture et ce qui est exprimé lors des interviews ou des conférences de presse. Tant que cela n’est pas irrespectueux ou insultant pour quelqu’un d’autre, il pense que de telles explosions émotionnelles dans la voiture devraient être ignorées, mais il est clair que dans des contextes plus officiels, les pilotes devraient maintenir l’image gentleman du sport.
Avec les récentes réglementations de la FIA et les débats qui en ont découlé, la ligne entre passion et professionnalisme en Formule 1 est sur le point d’être plus définie. Et alors que les essais de F1 2025 à Bahreïn se déroulent, il reste à voir comment ce ‘sport gentleman’ continuera d’évoluer dans sa conduite, tant sur la piste qu’en dehors.
