La révolution électrique se poursuit alors que Toyota et Subaru s’associent à nouveau pour lancer un tout nouveau SUV électrique, après leurs modèles bZ4X et Solterra. Selon un rapport explosif de Nikkei Asia, ces deux géants japonais se préparent déjà à produire leur deuxième véhicule zéro émission, qui devrait arriver sur le marché début 2026.
Contrairement à ses prédécesseurs, ce SUV de nouvelle génération sortira de l’usine Yajima de Subaru plutôt que de l’installation Aichi de Toyota. Mais ne vous attendez pas à un plan entièrement nouveau : les deux constructeurs prévoient de réduire les coûts et d’accélérer la production en s’appuyant sur la technologie existante de leurs SUV électriques actuels. L’objectif ? Produire entre 15 000 et 20 000 unités chaque mois, un signe clair qu’ils visent une adoption de masse.
Les nouveaux véhicules électriques ciblent des marchés clés en Amérique du Nord, en Europe et au Japon, mais une expansion mondiale est certainement envisagée. Les détails de prix restent sous couverture, laissant tout le monde se demander si ces nouveaux modèles seront moins chers que le bZ4X et le Solterra, qui commencent actuellement à respectivement 44 465 $ et 46 340 $ aux États-Unis.
Si les chiffres de vente sont un indicateur, le bZ4X de Toyota a réussi à écouler 13 577 unités aux États-Unis cette année jusqu’en septembre, tandis que le Solterra de Subaru reste en retrait avec 9 137 unités vendues. Et la concurrence ? Elle ne reste pas inactive. L’Ioniq 5 de Hyundai a pris de l’avance avec 30 318 unités vendues, tandis que l’EV6 de Kia et le Prologue de Honda ont tous deux dépassé leurs rivaux japonais.
Mais ceci n’est que le début. Toyota et Subaru ont confirmé des plans pour trois modèles supplémentaires de véhicules électriques, tous des crossovers, au-delà de la sortie prévue en 2026. Les révélations officielles sont attendues dans la seconde moitié de l’année prochaine, alors préparez-vous à ce qui pourrait être une bataille féroce pour les véhicules électriques sur la scène mondiale.
Malgré cette poussée électrique, les deux constructeurs automobiles continuent de jouer la prudence, car ils développent également des moteurs à combustion interne (ICE). Dans une annonce conjointe avec Mazda plus tôt cette année, Toyota et Subaru ont révélé des plans pour de nouveaux moteurs à combustion interne améliorés, signalant une approche duale dans leur quête pour dominer à la fois les marchés traditionnels et électriques.
Le compte à rebours est lancé, et les enjeux sont élevés : la prochaine aventure électrique de Toyota et Subaru sera-t-elle le changement de jeu dont ils ont besoin pour reprendre la domination du marché ? Seul le temps nous le dira.
