Toyota a une fois de plus revendiqué le titre de plus grand constructeur automobile, mais cette fois, il n’a pas pu établir un nouveau record de ventes.
Le constructeur japonais a vendu plus de 10,8 millions de véhicules dans le monde en 2024, un chiffre qui inclut non seulement les modèles Toyota, mais aussi ceux des marques Daihatsu, Hino et Lexus.
Bien que les ventes de Toyota aient été suffisantes pour maintenir son statut de plus grand constructeur mondial, devant Volkswagen, qui a vendu un peu plus de 9 millions de véhicules l’année dernière (-2,3 % par rapport à 2023), les ventes mondiales de Toyota ont chuté pour la première fois en deux ans de 3,7 %, par rapport aux 11,2 millions de véhicules vendus en 2023, un chiffre record.
Les ventes des marques Toyota et Lexus ont diminué de 1,4 % par rapport à 2023, pour atteindre environ 10,1 millions d’unités, tandis que les ventes à l’étranger de la marque japonaise ont aidé à prévenir une plus grande baisse, bénéficiant de la demande en Amérique du Nord et en Inde.
Dans d’autres marchés clés, tels que la Chine (-6,9 %), l’Indonésie (-9,5 %) et la Thaïlande (-17,1 %), Toyota a déclaré que « le passage aux véhicules à énergie nouvelle » et « l’augmentation de la concurrence sur les prix » étaient responsables de la baisse des ventes totales.
Notez également que les véhicules hybrides ont représenté une part record de 40 % en 2024, tandis que les ventes de véhicules électriques de Toyota ont largement accusé un retard par rapport à ses concurrents. En 2024, Toyota, y compris Lexus, n’a vendu que 139 892 modèles entièrement électriques, représentant seulement 1,4 % des ventes.
Pour mettre cela en perspective, VW a vendu environ 745 000 véhicules entièrement électriques l’année dernière, ce qui représente environ 8 % des ventes, marquant une diminution de 3,4 % par rapport aux 771 100 véhicules électriques livrés en 2023.
Tandis que les deux leaders mondiaux des ventes dans le secteur automobile continuent de prendre du retard dans la transition vers la mobilité électrique, d’autres marques, comme BYD et Hyundai, émergent désormais comme de véritables menaces mondiales.
La société chinoise BYD a dépassé Nissan et Honda en ventes pour la première fois l’année dernière, vendant plus de 4,25 millions de véhicules de tourisme, soit une augmentation de 41 % par rapport à environ 3 millions en 2023.
Pour sa part, le groupe Hyundai Motor, le troisième plus grand constructeur automobile au monde en termes de ventes mondiales, a vendu plus de 7,2 millions de véhicules en 2024, et en ce qui concerne les véhicules électriques, les marques Hyundai et Kia ont vendu plus de 200 000 véhicules entièrement électriques dans le monde l’année dernière.
