Dans un monde dominé par les SUV, la Camry de Toyota prouve que les rapports sur la disparition de la berline ont été grandement exagérés. Selon les résultats du troisième trimestre 2024 de Toyota, le favori des familles fiable ne montre aucun signe de ralentissement, poursuivant son ascension dans les classements de ventes. Avec une augmentation de 1,7 % des ventes au T3—totalisant 22 934 unités—la Camry reste une force dominante. Cependant, la véritable histoire est sa performance impressionnante au cours des neuf premiers mois de l’année, avec 227 576 Camrys vendues, marquant une augmentation de 4,4 % par rapport à la même période l’année dernière.
Pour mettre cela en perspective : du 1er janvier au 30 septembre, cela représente une moyenne de 833,6 Camrys vendues chaque jour. En tenant compte des jours ouvrables et du fait que de nombreux États interdisent les ventes de voitures le dimanche en vertu des lois bleues, ce chiffre pourrait être encore plus élevé.
Pendant ce temps, la Toyota Corolla a également connu une année exceptionnelle. Les expéditions ont augmenté de 6,9 % jusqu’en septembre, totalisant 177 092 unités. Cela représente environ 648,6 Corollas vendues par jour. La Corolla offre une polyvalence avec ses variantes berline et hatchback, y compris le modèle sportif GR performance, qui a renforcé son attrait. Bien qu’elle ne soit pas disponible aux États-Unis, une version break pratique est vendue ailleurs dans le monde.
Mais la star du spectacle reste le RAV4 de Toyota, un mastodonte des SUV qui s’est imposé comme la vache à lait de la marque. Jusqu’en septembre, le « Véhicule de loisirs actif à quatre roues motrices » a enregistré une augmentation des ventes de 15,7%, avec un énorme 350 331 unités vendues. Cela signifie que Toyota a vendu 1 283 RAV4 chaque jour—un chiffre stupéfiant qui renforce sa domination sur le marché des SUV.
Ensemble, ces trois modèles soulignent pourquoi Toyota reste le plus grand constructeur automobile au monde, vendant 9 483 137 véhicules en 2023. De plus, Lexus, la branche de luxe de Toyota, a connu une croissance explosive, livrant 824 258 voitures en 2023, soit une augmentation de 132% par rapport à l’année précédente.
Malgré la folie des SUV, les berlines de Toyota, en particulier la Camry, prouvent qu’il y a encore une forte demande pour des voitures familiales bien construites et sans fioritures. Les chiffres ne mentent pas—les berlines sont loin d’être mortes, et Toyota mène la charge.
