Toyota Domine le Bahreïn : Nyck de Vries Prêt pour la Victoire avec Une Heure Restante !
Dans un affrontement palpitant lors des 8 Heures de Bahreïn du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Nyck de Vries a pris les rênes avec seulement une heure restante sur l’horloge, menant la charge dans la Toyota n°7. Avec un avantage confortable de 30 secondes sur son rival Nicklas Nielsen dans la Ferrari n°50, de Vries est sur le point de sécuriser la première victoire de Toyota de la saison 2025 du WEC. Si cela réussit, cette victoire marquera une étape importante : le premier triomphe de Toyota depuis leur année sans victoire en 2015 durant l’ère LMP1 !
Alors que le temps s’écoule, la pression monte. La Toyota n°8, pilotée par Brendon Hartley, est en troisième position, à environ huit secondes de Nielsen. Hartley dispose d’un avantage stratégique avec un jeu de pneus supplémentaire à sa disposition après avoir effectué un double relais au début de la course. Ce mouvement tactique, unique parmi les concurrents, pourrait s’avérer crucial alors que la course entre dans ses derniers tours.
Pendant ce temps, le leader du championnat, Alessandro Pier Guidi dans la Ferrari n°51, est également dans la course. Si les classements restent tels quels, Pier Guidi, avec ses coéquipiers James Calado et Antonio Giovinazzi, non seulement remportera le championnat des pilotes mais aussi sécurisera le championnat des constructeurs pour Ferrari—une réalisation monumentale pour la marque emblématique.
Dans la bataille pour la suprématie, les deux engagés Peugeot se battent bec et ongles, avec Malthe Jakobsen dans la Peugeot #94 en tête de Mikkel Jensen dans la #83. Plus tôt dans la course, Jakobsen a montré son talent défensif contre Antonio Fuoco de Ferrari lors d’un duel exaltant qui a mis en évidence les forces contrastées de chaque véhicule : la vitesse de pointe de Peugeot contre la finesse de Ferrari dans les virages. Malgré les efforts valeureux de Jakobsen, Fuoco a finalement fait son mouvement, soulignant la compétition acharnée parmi les meilleures équipes.
La lutte ne se limite pas seulement aux leaders. L’Alpine #7 pilotée par Charles Milesi maintient sa position en septième, tandis que Harry Tincknell dans l’Aston Martin #007 occupe la huitième place. La voiture sœur, l’Aston Martin #009, qui a un temps mené la course, a depuis perdu des positions, laissant les fans du constructeur britannique déçus.
Dans la catégorie LMGT3, Jose Maria Lopez continue de tracer sa route dans la Lexus #87 ASP, maintenant son avance avec ses coéquipiers Clemens Schmid et Petru Umbrarescu. Cependant, une situation palpitante se profile alors qu’ils font face à une potentielle crise de carburant ! Avec seulement onze secondes les séparant de la Porsche Manthey 1st Phorm #92 pilotée par Riccardo Pera, l’équipe de Lopez pourrait avoir besoin de faire un arrêt aux stands de dernière minute pour un rapide plein de carburant—une perspective agonisante qui pourrait compromettre leur avance durement acquise. Maxime Martin dans la Mercedes-AMG #61 Iron Lynx est juste derrière eux, à quatre secondes, prêt à profiter de la moindre erreur.
À l’approche de l’heure finale, tous les regards sont tournés vers Toyota et ses rivaux, chaque équipe s’efforçant d’atteindre la gloire sur le champ de bataille asphalté de Bahreïn. De Vries parviendra-t-il à conserver son avance et à offrir une victoire historique à Toyota, ou la concurrence acharnée lui ravira-t-elle la victoire ? L’excitation est palpable, et le décor est planté pour une fin inoubliable !
