Après avoir passé trois jours en Malaisie et deux au Qatar (en plus de l’aperçu à Valence en novembre dernier et du test de préparation à Sepang), les équipes de MotoGP ont terminé leur travail de pré-saison pour 2024. Maintenant, elles se préparent pour le grand prix d’ouverture de la saison à Lusail dans moins de trois semaines.
Certaines équipes peuvent aborder la course avec confiance grâce à leur bon départ, tandis que d’autres sont moins certaines. Ici, nous mettons en évidence les gagnants et les perdants de la saison hivernale.
Pecco Bagnaia a établi le record du tour non officiel à la fois en Malaisie et au Qatar, abaissant le record à Lusail de huit dixièmes de seconde. Cependant, il est important de noter que d’autres pilotes étaient également sous le record de la pole position, et les conditions de piste étaient favorables. Raul Fernandez a amélioré de neuf dixièmes le meilleur temps d’Aprilia de novembre, et la Ducati GP23 de Marc Marquez était sept dixièmes plus rapide que le temps précédent de Bagnaia. Ce qui ressort, c’est la capacité de Bagnaia à sécuriser régulièrement la première place lors des simulations de qualification. En tant que meilleur qualifié en MotoGP l’année dernière, la forme de Bagnaia semble se poursuivre avec la Ducati 2024.
Le directeur technique de Ducati, Gigi Dall’Igna, a exprimé sa confiance en la possibilité d’amélioration de la Ducati Desmosedici GP23. La GP24 devrait représenter une avancée significative par rapport à son prédécesseur. Jusqu’à présent, les signes sont positifs, aucun problème majeur n’ayant été signalé lors des tests de pré-saison. Les pilotes d’usine ont fait l’éloge de la GP24, et les performances de l’équipe à Sepang et à Lusail parlent d’elles-mêmes.
À 34 ans, Aleix Espargaro a montré une compétitivité impressionnante lors des deux tests. Il s’est bien adapté aux développements aérodynamiques de l’Aprilia 2024 et a été en tête de l’équipe. Bien qu’il reconnaisse un manque de puissance relatif dans la moto, Espargaro reste enthousiaste et prêt à se battre lors de la prochaine saison.
Di Giannantonio s’est affirmé avec une solide performance en pré-saison, éclipsant son coéquipier Marco Bezzecchi de l’équipe VR46. Le pilote débutant, Acosta, a également fait une forte impression, démontrant une compétitivité instantanée par rapport à ses collègues pilotes de KTM RC16.
Yamaha et Honda adoptent une approche à long terme pour leur développement, mais d’après la pré-saison, aucune des deux équipes ne semble prête à faire un bond en avant significatif pour l’instant. Les pilotes Honda sont satisfaits de la nouvelle RC213V, mais le rythme de course reste une préoccupation. Les chiffres de vitesse de pointe de Yamaha sont impressionnants, mais leurs temps de qualification laissent à désirer.
L’absence de Franco Morbidelli lors des tests de pré-saison en raison d’une blessure aura probablement un impact sur ses performances lors des premières manches de la saison. Cependant, la GP24 semble être une moto bien conçue et conforme.
Fernandez a connu une pré-saison difficile, ayant l’impression de jouer les rattrapages. Miguel Oliveira a également exprimé sa frustration quant à ses performances lors des tests, mais il y a eu des signes d’amélioration vers la fin.
Dans l’ensemble, les pilotes des Ducati Desmosedicis d’occasion peuvent être satisfaits de leurs performances en pré-saison. Cependant, il y a une certaine inquiétude qu’ils puissent déjà être désavantagés par rapport aux machines d’usine.
Malgré ces défis, les équipes se préparent pour la saison à venir, prêtes à affronter la concurrence et à poursuivre leur quête de succès sur la piste.
Selon la source the-race.com
© 2024
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