A Era Motorsport a eu la responsabilité de gérer une collection de sept voitures Shadow Can-Am lors de la 81e réunion des membres de Goodwood, les 13 et 14 avril. Avant les démonstrations sur le circuit historique, l’Era Motorsport était responsable du stockage, du transport, des tests et du support sur la piste pour la flotte Shadow.
P: Kyle, pouvez-vous partager votre expérience de gestion de ces voitures à Goodwood?
KT: Ici à l’Era, nous nous occupons des sept Shadows pour James Bartell ce week-end. Nous les avons reçus à l’atelier, les avons soigneusement inspectés et avons effectué les réparations nécessaires sur les voitures, puis les avons transportés à Goodwood. Tout au long du week-end, nous serons en train de rouler et de superviser leur performance. C’est un immense honneur pour nous d’être chargés de prendre soin de ces voitures, surtout avec des pilotes renommés comme Jackie Oliver, Tom Kristensen, Marino Franchitti et moi-même au volant. Ce qui m’excite le plus, c’est la réaction du public lorsque nous allumerons les moteurs. Le son de ces voitures est différent de tout ce qu’ils ont déjà entendu. Le puissant rugissement des gros moteurs laissera certainement une impression durable.
P: Quels Shadows avez-vous déjà personnellement conduits jusqu’à présent?
KT: J’ai eu l’occasion de conduire la Mark 2, spécifiquement la voiture de George Follmer de Mosport. J’ai eu la chance de la conduire à Road America il y a environ un an. J’ai également conduit toutes les Shadows de Jim Bartell jusqu’à présent. Le niveau d’attention que reçoivent à la fois les prototypes Mark 1 et la voiture de Mosport est vraiment remarquable.
P: Nous avons remarqué que vous avez déjà conduit un véhicule moderne Oreca 07 LMP2, que l’Era exploite actuellement en IMSA, comment ces Shadows se comparent-ils?
KT: C’est complètement différent! Il n’y a absolument aucune similitude entre la voiture LMP2 actuelle et celle que nous avons ici. Bien sûr, la voiture P2 est un excellent véhicule à conduire et c’est probablement pour cela que l’Ère est la plus connue. Cependant, lorsque j’ai fondé l’Ère Motorsport, elle était principalement axée sur les marchés historiques et nous avons progressivement élargi vers des choses plus modernes. J’aime les voitures modernes, mais ce sont les historiques qui captent vraiment mon cœur. Donc, je suis ravi d’être ici chaque fois que nous avons l’occasion d’être à Goodwood. C’est ma troisième ou quatrième réunion des membres et j’adore ça. Je suis simplement ravi d’être ici et de regarder la foule. C’est rare d’avoir les sept voitures Shadow réunies comme elles le sont ici.
P: Comment cela s’est-il passé pour Jim Bartell d’exposer sa collection de sept Shadows?
KT: Je suis incroyablement heureux que Jim [Bartell] ait l’opportunité ici à Goodwood de montrer sa collection. Jim est une personne fantastique, il a une passion si forte pour la marque Shadow et pour les voitures qu’il possède. C’est absolument incroyable de le voir pouvoir les exposer ici à Goodwood. Il était un peu dépassé lorsqu’il a vu la réponse du public à eux, donc cela va être très amusant.
P: Y a-t-il des défis spécifiques pour gérer des voitures historiques par rapport à d’autres véhicules?
KT: Oui, le principal défi est qu’ils sont beaucoup moins fiables. Si quelque chose casse, nous ne pouvons pas simplement aller au camion de pièces et en acheter un nouveau. Nous devons faire les réparations nécessaires nous-mêmes. Personnellement, j’aime assez cet aspect, mais nous sommes tous conscients que si quelque chose ne va pas avec l’un d’entre eux, c’est à nous de le réparer.
P: Et quelle voiture allez-vous conduire lors de cette démonstration?
KT: Je vais conduire la Shadow Mark 1 orange de 1970 de George Follmer, qui a couru à Mosport à son époque. Il n’a participé qu’à une seule course, et je crois avoir le titre quelque peu douteux d’être la seule personne à avoir terminé une course avec cette voiture.
P: Quand vous regardez une voiture de course aussi agressive, comment faites-vous pour la piloter?
KT: Avec beaucoup de difficulté! C’est l’un de ces voitures où tout a beaucoup plus de sens quand vous êtes en mouvement, plutôt que simplement arrêté ici.
P: Pourquoi est-il important d’avoir ces événements pour préserver l’héritage des voitures historiques?
KT: Sans les voitures historiques, le sport automobile tel que nous le connaissons aujourd’hui n’existerait pas. Ils sont une partie vitale de l’histoire, représentant certaines des marques et pilotes les plus emblématiques. Il est incroyablement important de maintenir l’héritage vivant et de veiller à ce que ces anciennes voitures continuent à courir sur la piste. Les voir être utilisées est bien plus gratifiant que de les voir confinées dans un musée.
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Le monde du sport est en émoi avec la nouvelle explosive qui vient de surgir. Selon des sources fiables, l’un des plus grands joueurs de football de l’heure est sur le point de signer un nouveau contrat millionnaire avec un club européen. L’information a été divulguée aujourd’hui et suscite déjà l’agitation parmi les fans de sport.
D’après les sources, le joueur serait mécontent de son club actuel et chercherait de nouveaux défis dans sa carrière. Le contrat proposé par le club européen est considéré comme l’un des plus importants de l’histoire du football, avec des valeurs astronomiques impliquées. Il n’y a pas encore d’informations sur la durée du contrat, mais on spécule qu’il sera à long terme.
La nouvelle fait déjà des vagues sur les réseaux sociaux, avec des fans et des experts discutant des possibles conséquences de ce transfert. Certains pensent que le joueur aura l’opportunité de briller encore plus dans un nouvel environnement, tandis que d’autres craignent que la pression et les attentes soient trop grandes.
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Restez à l’affût pour plus de mises à jour sur cette nouvelle et suivez de près les développements de ce transfert historique. Le monde du football ne sera plus jamais le même!
