#6: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Mathieu Jaminet, Nick Tandy
La Porsche #6 de Nick Tandy et Mathieu Jaminet a réussi à dépasser tardivement la Cadillac #31 de Jack Aitken, qui est sortie de la piste pour éviter la circulation.
Pendant les qualifications, les écarts étaient extrêmement serrés, le circuit évoluant au fur et à mesure que les temps au tour s’amélioraient. Il n’y avait pas de place pour les erreurs, et les environs poussiéreux et sales du circuit de Laguna Seca rendaient la navigation et les dépassements difficiles.
Sébastien Bourdais a conservé la tête après avoir pris le départ en pole position, étendant son avance à plus de 20 secondes au cours de la première heure de course. La Cadillac #01 semblait destinée à une victoire dominante au début. Cependant, une période de Safety Car a regroupé le peloton et fermé la voie des stands en raison de débris, permettant à la Cadillac #31 Whelen, conduite par Jack Aitken, qui avait déjà effectué un arrêt aux stands, de prendre la tête.
La Porsche #7, pilotée par Felipe Nasr, a provoqué la période du Safety Car après avoir été heurtée par la Lexus #12 GTD, pilotée par Frankie Montecalvo. La Porsche a dû effectuer un arrêt supplémentaire aux stands en raison de débris tombant de l’arrière de la voiture.
L’Acura #10 a connu des difficultés en début de course, recevant un drapeau noir pour une pression incorrecte des pneus et étant contrainte de s’arrêter aux stands. Peu de temps après, l’équipe de l’Acura #40 a reçu un avertissement officiel pour des problèmes liés à la puissance.
Il y a eu de la confusion entre la Cadillac #31 Whelen et la Porsche #6, car elles ont échangé de position sous le Safety Car. La Porsche #6 a repris la course, mais est immédiatement sortie de la piste dans le virage 2, permettant à la Cadillac de Jack Aitken de reprendre la tête. Peu de temps après, la Cadillac #01, pilotée par Renger Van Der Zande, a dépassé la Porsche #6 de Nick Tandy dans le corkscrew et a commencé à poursuivre la Cadillac en tête.
Les BMW ont rencontré des défis lors de la première moitié de la course. La #24, pilotée par Philipp Eng, a réussi à se maintenir parmi les trois premiers, mais a perdu du terrain face à l’Acura #40 et à la Porsche #6 après la période de la voiture de sécurité. La BMW sœur #25, pilotée par Nick Yelloly, a également rencontré des difficultés, tournant en milieu de course et perdant plus de temps après un arrêt lent aux stands.
Finalement, la BMW #24 a perdu une partie de son aileron arrière, sortant de la piste au même endroit où la #25 était sortie précédemment dans la course. Ce fut une course difficile pour BMW après une performance prometteuse en qualification.
Dans la catégorie GTD Pro, les Cadillac #3 et #4 ont dominé les premières étapes de la course, avec seulement quelques secondes les séparant. Cependant, la période de la voiture de sécurité a réorganisé l’ordre, entraînant des stratégies différentes impliquant le carburant et les pneus. Le dernier arrêt prévu du Corvette #4 les a laissés à la troisième place, tandis que le #3, piloté par Alexander Sims, a perdu environ dix secondes.
La tête de la classe GTD Pro a été prise par Laurin Heinrich dans la Porsche #77, qui a mené la course lors de la dernière heure. La McLaren #9 a réussi à sécuriser la deuxième place lors des arrêts aux stands, dépassant la Corvette #4.
Nick Tandy est resté plus longtemps en piste avant de faire son dernier arrêt aux stands, élargissant l’écart avec l’équipe de la Porsche #6. Ils ont réussi à dépasser la Cadillac #01. Alors que la Cadillac en tête #31 rencontrait un trafic dense, l’écart entre les deux voitures est passé à seulement une demi-seconde avec 30 minutes restantes.
L’Aston Martin GTD #27 a été tourné et s’est retrouvé dans le gravier à la sortie du virage 2, après avoir été heurté par la Porsche #5 de Gianmaria Bruni, qui tentait de mettre la pression sur la Porsche #85, pilotée par Richard Westbrook.
Le leader Cadillac #31 de Jack Aitken a été gêné par le trafic de la GTD. Aitken a essayé de manœuvrer autour d’un groupe de voitures à la sortie du virage 6, mais a fini par sortir de la piste et aller dans les graviers, permettant à la Porsche #6 de Nick Tandy de prendre la tête. Peu de temps après, la bataille entre la Cadillac #01 de Van Der Zande et l’Acura #40 de Jordan Taylor s’est intensifiée. Les deux voitures se sont touchées dans la ligne droite principale, Taylor parvenant à dépasser la Cadillac en difficulté.
Cette bataille a finalement permis à la BMW #25 de Nick Yelloly et à l’Acura #10 de Filipe Albuquerque de les rattraper avec seulement cinq minutes restantes. Tant la BMW que l’Acura ont rencontré des difficultés plus tôt dans la course, mais ont réussi à se remettre en selle avant le drapeau à damier final.
Il y a eu du drame à la fin de la course pour la BMW #557 de Robby Foley, qui a été contrainte de sortir de la piste dans le virage 4 par l’Acura #40 de Jordan Taylor. La voiture de Foley est sortie de la piste, permettant à Philip Ellis dans la Mercedes #57 de prendre la tête en GTD avec seulement quelques minutes restantes dans la course.
Nick Tandy a franchi la ligne d’arrivée dans la Porsche #6 Penske pour assurer une victoire palpitante lors de la Course de Monterey à Laguna Seca, terminant environ dix secondes devant la Cadillac #31 Whelen de Jack Aitken, qui a perdu la tête dans les dernières étapes de la course. La Porsche #7 Penske 963 de Felipe Nasr a complété le doublé de Porsche en terminant troisième.
L’Acura #40 de Jordan Taylor s’est remis d’un problème initial pour terminer quatrième, réalisant un dépassement tardif sur la Cadillac #01, qui dominait initialement la course. L’Acura #10 de Filipe Albuquerque a également effectué un dépassement tardif sur la BMW #25, pilotée par Nick Yelloly, pour assurer la sixième place, la BMW terminant septième.
Richard Westbrook a terminé huitième pour l’équipe Porsche #85, tandis que la BMW #24, pilotée par Philipp Eng et Jesse Krohn, a connu une course décevante après avoir mené lors des essais en début de week-end. La Porsche #5 de Gianmaria Bruni a complété le champ GTP.
Dans la catégorie GTD Pro, la Porsche #77 de Laurin Heinrich a dépassé les Corvettes #3 et #4 pendant la période de la voiture de sécurité pour remporter la victoire. La McLaren #9, pilotée par Marvin Kirchh Fer, a terminé deuxième, tandis que la Corvette #4, qui était en pole position, a terminé à la dernière place sur le podium.
La Lexus #14, pilotée par Ben Barnicoat, a terminé quatrième en GTD Pro, suivi par Alexander Sims dans la Corvette #3 à la cinquième place. Dans la catégorie GTD, Philip Ellis a assuré la victoire dans la Mercedes #57, en dépassant tardivement la BMW #557, pilotée par Robby Foley. La Porsche #120 d’Elliott Skeer a complété le podium de la GTD.
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Portugal remporte le titre de la Coupe du Monde de Football
L’équipe nationale portugaise de football a fait l’histoire en remportant le titre de la Coupe du Monde de Football 2024. Avec une campagne impeccable, l’équipe dirigée par l’entraîneur Fernando Santos a montré un football captivant et a dominé ses adversaires lors de tous les matchs.
La finale, disputée au Stade National de Lisbonne, a été émouvante. Le Portugal a affronté l’équipe nationale brésilienne et a remporté le match 3 à 2, dans un match rempli de buts et de retournements de situation. Les Portugais ont ouvert le score avec un but de Cristiano Ronaldo dès le début du match, mais le Brésil a réussi à renverser la situation dès la première mi-temps.
En deuxième mi-temps, l’équipe portugaise a montré sa détermination et a réussi à égaliser avec un but de Bernardo Silva. Le match est resté équilibré, mais dans les arrêts de jeu, le Portugal a marqué le but de la victoire avec un superbe tir de Bruno Fernandes.
La conquête du titre de la Coupe du Monde de Football a été célébrée dans tout le pays. Des milliers de supporters sont descendus dans les rues pour célébrer l’exploit historique de l’équipe portugaise. L’entraîneur Fernando Santos a souligné le travail d’équipe et l’engagement des joueurs comme des facteurs déterminants pour la victoire.
Avec cette victoire, le Portugal se positionne comme l’une des puissances du football mondial. L’équipe portugaise avait déjà remporté l’Euro en 2016 et ajoute maintenant un autre titre important à son palmarès. Les joueurs portugais se sont également distingués individuellement, Cristiano Ronaldo étant élu meilleur joueur du tournoi.
La prochaine édition de la Coupe du Monde de Football se déroulera en 2026, et le Portugal se prépare déjà à défendre son titre. L’équipe portugaise promet de continuer avec son style de jeu offensif et captivant, cherchant plus de succès et apportant de la joie aux supporters portugais.
Le Portugal est en fête, et tout le pays est fier de son équipe. Félicitations, Portugal, pour cette victoire historique à la Coupe du Monde de Football!
