Renault a présenté le nouveau Symbioz E-Tech full hybrid, un SUV compact pour le segment C qui se situe entre le Captur et l’Austral. Avec seulement 4,41 m de longueur, le nouveau Symbioz complète la gamme E-Tech de Renault qui inclut déjà l’Arkana (4,57 m) et l’Austral (4,51 m).
Esthétiquement, le nouveau SUV de la marque française est doté de détails qui rappellent le Captur, notamment au niveau de la section avant, où la calandre et la signature lumineuse avec technologie LED sont très similaires. Cependant, le Symbioz présente un certain air de coupé, en grande partie à cause d’une ligne de toit qui descend vers l’arrière.
Renault indique que ce nouveau modèle est destiné aux familles à la recherche d’espace et de design contemporain, ainsi qu’aux flottes d’entreprises à la recherche d’électrification sans compromettre le coût total de possession.
Pour ce faire, il dispose d’un coffre d’une capacité de 625 litres, bénéficiant d’une banquette arrière pouvant être déplacée longitudinalement d’environ 16 cm. Dans des conditions normales, le coffre a une capacité de 492 litres. De plus, le Symbioz offre encore 24,7 litres d’espace de rangement dans l’habitacle, dont 7 litres dans la boîte à gants.
Au généreux espace offert par le nouveau modèle de Renault, s’ajoute un vaste ensemble d’équipements, déjà vu dans le Rafale et le Scenic, comme la nouvelle génération de toits panoramiques en verre Solarbay, basés sur la technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid Cristal – Cristal Liquide Dispersé dans un Polymère), qui deviennent automatiquement opaques, évitant ainsi le recours à un rideau, ainsi que deux prises USB-C à l’avant et deux autres pour les passagers de la banquette arrière, et dans le cas des versions avec un niveau et une finition plus complets, un chargeur de smartphone par induction est également disponible en série.
Le nouveau Symbioz sera disponible en trois versions : Techno, Iconic et Esprit Alpine et est basé sur la plateforme CMF-B, la même que celle utilisée pour le Clio, le Captur et l’Arkana, et arrivera sur le marché avec une motorisation hybride E-Tech, la même que celle utilisée par l’Arkana, associant un moteur essence 1,6 litre à quatre cylindres à deux moteurs électriques (un e-moteur de 36 kW et un HSG – Générateur de démarrage à haute tension de 18 kW) et une batterie d’une capacité de 1,2 kWh, permettant une puissance combinée de 145 ch.
La puissance est gérée par une boîte de vitesses multi-mode du Groupe Renault, sans embrayage et avec quatre rapports pour le moteur à combustion et deux pour le moteur électrique de traction, ce qui donne jusqu’à 14 modes différents pour optimiser l’efficacité du carburant.
Malgré n’avoir pas révélé les prix du nouveau Symbioz pour le marché national, Renault a déjà annoncé que les commandes seront ouvertes en été et que les premières unités arriveront en septembre.
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