Subaru vient d’annoncer le lancement de sa WRX Todoroki ultra-limitée en Nouvelle-Zélande, et bien qu’elle ait du style, elle manque toujours de l’emblématique badge STI. Limitée à seulement 10 unités, cette édition spéciale rend hommage à l’héritage de performance de la marque, mais elle ne parvient pas à être le modèle STI à plein régime que les fans attendent avec impatience.
Subaru a fait sensation en lançant la génération actuelle de la WRX sans une variante STI haute performance, laissant les passionnés se demander si le constructeur automobile avait tourné le dos à ses racines en rallye. Malgré quelques commentaires énigmatiques sur l’avenir de la STI, Subaru a choisi d’équiper la WRX Todoroki d’améliorations de performance rappelant les modèles STI, mais sans le badge tant convoité.
La WRX Todoroki apporte du sérieux à la table, avec une transmission manuelle à six vitesses—une première pour les acheteurs néo-zélandais de la génération actuelle de la WRX. Elle arbore un énorme aileron arrière, des sièges Recaro prêts pour la course, et la peinture WR Blue indéniable qui est synonyme de la gamme de performance de Subaru. Les freins Brembo sont au premier plan, avec des étriers à six pistons à l’avant et des unités à deux pistons à l’arrière, associés à des disques ventilés et percés pour une puissance de freinage accrue. Pour améliorer encore la dynamique de conduite, Subaru a réglé la suspension et la direction, optimisant les ressorts et les amortisseurs pour un avantage supplémentaire sur la route.
Elle repose sur des roues agressives en gris mat de 19 pouces, équipées de pneus Bridgestone Potenza S007, signalant que ce n’est pas qu’une simple amélioration cosmétique. Mais bien que la Todoroki coche de nombreuses cases pour les passionnés de performance, l’absence criante du badge STI rend clair : ce n’est pas la bête haute octane à part entière que les fans espèrent toujours.
Au prix de 64 990 AUD (environ 43 951 USD), le Todoroki offre de l’exclusivité, mais seuls quelques privilégiés auront la chance de le vivre. Les précommandes sont ouvertes maintenant, et les acheteurs assez chanceux pour en obtenir un recevront également une montre STI exclusive pour marquer le 30e anniversaire de la WRX.
Aux États-Unis, les fans doivent se contenter de la WRX tS—une variante sportive qui propose des améliorations similaires mais qui n’atteint pas l’héritage de la STI. L’ancien modèle STI affichait une puissance impressionnante de 341 chevaux, tandis que la WRX tS actuelle utilise le même moteur quatre cylindres turbocompressé de 271 chevaux que l’on trouve dans toute la gamme WRX. C’est un bon performeur, mais cela ne capture pas tout à fait l’adrénaline d’une véritable STI.
Bien que la WRX Todoroki soit une sortie excitante pour le marché néo-zélandais, elle ne fait que rappeler ce qui manque. La réticence de Subaru à s’engager dans un nouveau modèle STI laisse les fans dans l’attente, et alors que le Todoroki envahit les rues, les passionnés du monde entier attendent le jour où Subaru ramènera enfin la véritable puissance STI qu’ils désirent tant.
