Ferrari recentre son développement pour s’aligner sur les préférences de conduite de Hamilton et Leclerc pour la saison de F1 2025
Il est rapporté que Ferrari façonne actuellement la conception de sa voiture de Formule 1 pour 2025 en fonction des styles de conduite de son futur pilote vedette, Lewis Hamilton, et de l’as actuel Charles Leclerc. Cette décision stratégique intervient alors qu’Hamilton se prépare à mettre fin à sa longue association avec Mercedes pour passer chez Ferrari avec un contrat pluriannuel qui s’étendra au-delà de sa carrière de pilote.
Cette décision marque un changement significatif dans l’approche technique de Ferrari, visant à optimiser les performances de la voiture pour Hamilton et Leclerc, qui ont tous deux une préférence pour un véhicule avec un avant réactif et un arrière actif. Les changements de conception devraient inclure l’adoption d’une suspension avant à tirants, ce qui constitue un écart par rapport à la voie de développement traditionnelle de Ferrari, qui s’est généralement concentrée sur une suspension arrière à tirants.
L’introduction de la suspension avant à tirants, supervisée par Loic Serra, futur responsable de l’ingénierie de performance du châssis chez Ferrari et ancien expert de Mercedes, s’inscrit dans une restructuration plus large du département technique de l’équipe. Serra, qui pourrait également occuper le poste de directeur technique chez Ferrari, devrait jouer un rôle clé dans ces développements, apportant avec lui son expérience acquise chez Mercedes, où il a contribué à la domination de l’équipe en F1.
Ce redesign de la suspension avant nécessitera des modifications importantes au châssis actuel de la SF-24, marquant un mouvement audacieux pour Ferrari alors qu’ils s’adaptent aux besoins de conduite de Hamilton. L’arrivée du septuple champion du monde est considérée comme un catalyseur pour Ferrari afin d’unifier son focus de développement, d’autant plus que Hamilton et Leclerc ont des styles de conduite similaires qui privilégient une voiture avec une adhérence avant solide et un arrière vif.
En revanche, le pilote sortant de Ferrari, Carlos Sainz, préfère une voiture plus stable à l’arrière et sujette au sous-virage, ce qui a souvent conduit à une direction de développement de la voiture divisée entre ses préférences et celles de Leclerc. L’intégration de Hamilton dans l’équipe devrait apporter plus de cohérence au chemin de développement de Ferrari, ce qui pourrait conduire à un ensemble plus cohésif et compétitif dans les saisons à venir.
Leclerc s’est dit enthousiasmé par sa collaboration avec Hamilton, voyant ce partenariat comme une opportunité d’apprendre auprès de l’un des plus grands pilotes de ce sport. « C’est très motivant car je suis intrigué par la comparaison avec Lewis dans la même voiture », a déclaré Leclerc, soulignant son anticipation pour cette collaboration.
Alors que Ferrari vise à retrouver le sommet de la hiérarchie de la Formule 1, l’alignement du développement de la voiture avec les styles de conduite de Hamilton et Leclerc pourrait s’avérer crucial pour atteindre les ambitions de l’équipe. Les changements à venir pour 2025 suggèrent que Ferrari s’engage pleinement à maximiser le potentiel de sa composition de pilotes, avec l’espoir que cette nouvelle approche donnera des résultats de championnat.
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