Stellantis a annoncé le début des tests avec un véhicule innovant équipé d’un système de batterie intelligente intégré, visant à développer un système de stockage d’énergie et de conversion électrique plus efficace, durable et économique.
Avec les essais sur route déjà en cours, ce projet développé par Stellantis, en partenariat avec Saft (une filiale de TotalEnergies), implique un prototype, le nouveau Peugeot E-3008, équipé de la technologie IBIS – un projet de recherche collaborative basé en France.
La technologie IBIS est considérée comme révolutionnaire car elle introduit l’intégration de l’onduleur et du chargeur au sein de la batterie elle-même, quelle que soit la chimie ou l’application. Cette architecture est compatible avec le courant alternatif (CA) et le courant continu (CC), permettant une charge directe dans le moteur ou le réseau électrique, tout en alimentant simultanément le système 12V du véhicule et ses composants auxiliaires.
Parmi les avantages de ce système, Stellantis souligne un gain pouvant atteindre 10% (cycle WLTC) et une augmentation de puissance de 15% (172 kW contre 150 kW), tout en maintenant la taille de la batterie.
De plus, cela réduit le poids du véhicule d’environ 40 kg et libère jusqu’à 17 litres de volume, améliorant l’aérodynamisme et offrant plus de flexibilité dans le design.
Les premiers tests indiquent une réduction de 15 % du temps de charge (par exemple, de 7 à 6 heures sur un chargeur AC de 7 kW), ainsi qu’une économie de 10 % en consommation d’énergie, combinée à un entretien simplifié.
“Ce projet reflète notre conviction que simplifier est synonyme d’innover. En repensant et en simplifiant l’architecture de la propulsion électrique, nous rendons le système plus léger, plus efficace et plus accessible. Des innovations comme celle-ci nous permettent d’offrir des véhicules électriques meilleurs et plus abordables à nos clients.”, a déclaré Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie de Stellantis.
