Stellantis a annoncé cette semaine la fin du programme de développement de véhicules à hydrogène, citant peu de potentiel à court et moyen terme.
Cette décision a surpris ses partenaires de la coentreprise Symbio, créée conjointement avec Michelin et Forvia, dont l’objectif était de développer la technologie des piles à hydrogène.
Le retrait de Stellantis de Symbio a maintenant conduit Michelin et Forvia à clarifier dans une déclaration qu’ils avaient été informés “en mai de l’intention de Stellantis de cesser ses activités liées à l’hydrogène à partir de 2026. Ce changement inattendu est survenu malgré le fait que Stellantis soit copropriétaire et client principal de Symbio, et ait longtemps aspiré à façonner le marché de la mobilité à hydrogène pour les véhicules utilitaires légers”
La déclaration ajoute également que les commandes de Stellantis “représentent, à elles seules, environ 80 % du volume de production attendu de Symbio,” et qu’au cours des dernières années, la coentreprise “a ajusté ses investissements, ses recrutements et son plan de développement en fonction des besoins exprimés par Stellantis pour les huit prochaines années. La technologie et les performances des systèmes de Symbio ont été validées par tous les actionnaires, y compris les propres équipes de Stellantis.”
Dans ce contexte, les deux entreprises soulignent que la décision de l’automobile “aura des conséquences opérationnelles et financières irréversibles pour Symbio. Michelin et Forvia sont particulièrement préoccupés par l’impact que cela aura sur les 590 employés de Symbio en France, et sur ses 50 emplois à l’étranger.”
