Stefano Domenicali est déterminé à réduire ou éliminer les séances d’entraînement et à plaider en faveur de plus de courses sprint en Formule 1. Le schéma traditionnel du week-end en Formule 1 est resté inchangé pendant une période significative, comprenant trois séances d’entraînement suivies d’une séance de qualification et de la course principale. Cependant, l’introduction du format sprint, qui offre des points supplémentaires, a incité le PDG à chercher à réduire les séances d’entraînement et à augmenter les courses sprint.
Le format des courses sprint a subi divers changements au fil des saisons en raison des critiques des pilotes. À la lumière de ces améliorations, Stefano Domenicali se concentre maintenant sur la réduction du nombre de séances d’entraînement. Il s’est interrogé sur le fait de savoir si ces séances offraient réellement un contenu divertissant pour le public du vendredi.
De plus, Domenicali a partagé sa vision d’intensifier la compétition à chaque fois que les pilotes entrent en piste. Il croyait que créer des batailles palpitantes était inhérent au sport et à la mentalité des pilotes. C’est pourquoi il s’efforce d’apporter des changements significatifs au format actuel de la Formule 1, le summum du sport automobile.
Le calendrier de la Formule 1 comprend actuellement un mélange de circuits urbains et de circuits de style classique. Les circuits urbains offrent souvent moins d’action en course en raison de la nature exigeante de leur tracé. Cependant, Stefano Domenicali ne s’oppose pas à l’idée d’inclure plus de courses urbaines. Il a souligné l’importance d’avoir des courses excitantes et a considéré l’investissement dans des circuits urbains supplémentaires comme une base solide pour la croissance du sport.
Le calendrier de 2024 devrait comporter le plus grand nombre de courses, soit un total de 24. De nombreux pilotes et équipes ont exprimé des préoccupations concernant la charge physique et mentale d’un tel calendrier prolongé. Par conséquent, il est très peu probable que d’autres courses soient ajoutées sans supprimer certains des anciens circuits emblématiques.
Photo de Aston Martin F1 Instagram
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