Lors de la préparation pour le début de la saison d’IndyCar à St. Petersburg, de nouvelles informations ont été révélées sur les projets de la série pour l’avenir. Cela inclut des mises à jour sur de nouvelles pièces de voiture, des changements de règles et des aperçus du président de la série, Mark Miles, sur divers sujets, tels que l’énergie hybride, une éventuelle nouvelle voiture pour 2027 et des opportunités à la télévision. Avant la course à St. Petersburg, examinons ce que nous avons appris sur l’avenir de la série, à la fois en 2024 et au-delà.
Lors d’une réunion avec la presse sélectionnée, Mark Miles a souligné quelques points clés sur la série, notamment une augmentation de 24% de la fréquentation des courses, une augmentation de 89% des ventes de marchandises depuis 2021 et une croissance de 4% des revenus de parrainage. Il a abordé les préoccupations des fans concernant le retard dans la mise en œuvre de la formule de moteur hybride et a reconnu la nécessité de changement sous la direction de Roger Penske. Miles a souligné que l’IndyCar est engagée dans une croissance à long terme, même si elle n’a pas les mêmes ressources financières que d’autres séries automobiles.
En ce qui concerne le système hybride, qui a connu plusieurs retards, Miles a exprimé sa confiance dans son introduction cet été. Il a mentionné qu’une équipe ayant testé le système le considérait prêt à l’emploi, mais des problèmes d’approvisionnement et de garantie de sa fiabilité pour l’ensemble du peloton ont été des défis. Miles a également noté que le moment de l’introduction de l’hybride est aligné avec l’état actuel du marché automobile, étant donné que l’adoption de la technologie entièrement électrique par les consommateurs a été plus lente que prévu.
Le châssis actuel de l’IndyCar est en service depuis 2012 et, bien qu’il ait contribué à des courses serrées, certains fans ont exprimé leur insatisfaction quant au manque de planification future. Miles a révélé que l’IndyCar prévoit d’introduire un nouveau moteur et châssis pour 2027, dans le but d’attirer un troisième fabricant et de réduire les coûts. Des améliorations en matière de sécurité et rendre la voiture plus respectueuse de l’environnement sont également des priorités pour le nouveau châssis.
Des rumeurs circulent sur l’introduction d’un système de charte à la manière de la NASCAR en IndyCar, qui fournirait des places garanties pour les 500 miles d’Indianapolis. Miles a reconnu les préoccupations des fans concernant ce possible changement et a affirmé que la dernière proposition n’inclut pas de places garanties pour les 500 miles d’Indianapolis. Des discussions sont en cours avec les propriétaires d’équipes pour aborder ce sujet.
L’IndyCar a montré un intérêt pour étendre sa présence internationale, en envisageant des opportunités en dehors des États-Unis. Bien que les plans pour une course non-championnat en Argentine aient été reportés en raison d’une crise économique, Miles a exprimé une approche proactive pour explorer des courses internationales à l’avenir.
L’IndyCar a promu ou co-promu ses propres événements, donnant à la série plus de contrôle sur l’organisation et la planification. Cette stratégie a été un succès dans plusieurs localités, et l’IndyCar prévoit d’appliquer cette approche dans de nouveaux domaines. L’accent est mis sur l’augmentation de la présence dans les marchés métropolitains, en particulier dans le nord-est, et des discussions sont en cours pour d’éventuelles courses co-promues.
L’accord actuel de l’IndyCar avec NBC prendra fin après la saison 2024. La série explore des partenaires médias potentiels et espère annoncer sa décision avant les 500 miles d’Indianapolis en mai. La priorité principale est d’augmenter la portée de la série avec le prochain accord média.
En termes de mises à jour techniques, l’IndyCar a travaillé sur des mesures de réduction de poids avant l’introduction d’une unité hybride. Le dispositif aeroscreen a été affiné pour être plus léger et imprimé en 3D en utilisant du titane. La voiture comptera également une boîte de vitesses et un logement en magnésium pour réduire le poids. Le système hybride permettra aux pilotes de décider manuellement quand charger l’unité en utilisant la régénération, et la puissance hybride supplémentaire devra être activée manuellement. L’unité hybride utilise un supercondensateur au lieu de batteries lourdes, offrant une augmentation significative de puissance.
D’autres mises à jour sur la voiture comprennent des améliorations en matière de sécurité, telles que des écrous de retenue de roulement de roue avant plus solides et des supports arrière avec des câbles attachés. Les disques de frein ont également été renouvelés pour un meilleur refroidissement. De plus, il y a de nouveaux LED sur l’aileron arrière pour améliorer la visibilité par temps de pluie.
Il y a quelques changements dans les règles pour la prochaine saison. Un changement significatif est l’introduction d’une ligne de redémarrage, où les voitures ne peuvent pas dépasser avant d’atteindre cette ligne après le dernier virage, mais avant la ligne d’arrivée. Cette règle vise à éviter les incidents inutiles lors des redémarrages. St. Petersburg aura également un nouveau format d’entraînement pour gérer les problèmes de drapeaux rouges, les sessions étant divisées en deux groupes.
En général, l’IndyCar regarde vers l’avenir avec des plans pour de nouvelles pièces de voiture, des changements éventuels dans les règles et une expansion internationale. La série vise à améliorer sa présence, à augmenter l’audience et à offrir des courses passionnantes pour les fans.
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Un nouveau record a été établi dans le monde du sport automobile! Le week-end dernier, le pilote brésilien João Silva a remporté la victoire au Grand Prix de Monza, laissant ses adversaires derrière lui et franchissant la ligne d’arrivée en première position. Avec cette impressionnante victoire, Silva devient le premier Brésilien à remporter cette course emblématique.
La course a été passionnante du début à la fin. Silva est parti en pole position et a maintenu un rythme constant tout au long de l’épreuve. Il a fait preuve d’habileté et de détermination en dépassant ses concurrents, assurant la tête dès les premiers tours. Malgré la pression des pilotes adverses, Silva est resté solide et a franchi la ligne d’arrivée avec une avance significative.
La victoire de Silva est un jalon historique pour le sport automobile brésilien. C’est un talent prometteur qui se démarque sur les pistes internationales. À seulement 25 ans, Silva a déjà accumulé plusieurs victoires dans sa carrière et est en train de devenir un nom reconnu dans le monde du sport automobile. Sa performance au Grand Prix de Monza le met certainement en avant et ouvre des portes pour des opportunités futures.
Silva a dédié sa victoire à son équipe et à tous les fans qui l’ont soutenu tout au long de son parcours. Il a exprimé sa gratitude pour l’opportunité de concourir à un niveau aussi élevé et a promis de continuer à travailler dur pour atteindre encore plus de succès. Avec son talent et sa détermination, il ne fait aucun doute que Silva a un avenir brillant devant lui.
Le Grand Prix de Monza est l’une des courses les plus prestigieuses du calendrier automobile. Il est connu pour sa piste exigeante et pour les pilotes talentueux qui y concourent. La victoire de Silva dans cette course emblématique est un exploit remarquable et sera certainement rappelée pendant longtemps.
Maintenant, tous les yeux sont tournés vers la prochaine étape du championnat, où Silva cherchera à maintenir son moment de succès. Avec sa récente victoire, il se positionne comme un candidat sérieux au titre. Les fans brésiliens sont enthousiastes quant à la performance de Silva et attendent avec impatience plus d’émotions lors des prochaines courses.
L’automobile brésilien a beaucoup à célébrer avec la victoire de Silva au Grand Prix de Monza. Il est un exemple de talent et de persévérance, et sa réussite inspirera certainement la prochaine génération de pilotes brésiliens. Félicitations à João Silva pour cette incroyable victoire et que son éclat continue sur les pistes!
