Miko Marczyk a réussi à parcourir plus de kilomètres avec un seul plein de carburant dans une Skoda Superb 2.0 TDI que n’importe quelle autre voiture. Avec 150 ch, une transmission à double embrayage DSG à sept vitesses et une traction avant, il a complété pas moins de 2831 km sans arrêts pour faire le plein.
Lors de cet exercice, le champion d’Europe de rallye a voyagé de son pays d’origine, la Pologne, à Disneyland Paris en France, et est rentré chez lui, terminant le trajet avec une consommation moyenne incroyable de 2,61 l/100 km, un chiffre bien en dessous de la valeur homologuée par Skoda pour cette version de la Superb (4,8 l/100 km dans le cycle WLTP combiné). Pour le test, le conducteur a utilisé une unité avec l’équipement de base (Essence), des roues de 16 pouces et des pneus à faible résistance au roulement.
Miko Marczyk, un fan autoproclamé du mouvement hypermiling, assure qu’il est facile d’atteindre des chiffres de consommation moyenne inférieurs à ceux homologués par les fabricants en suivant quelques règles. Après cette aventure, le Polonais a partagé quelques conseils, à savoir s’assurer que les pressions des pneus sont correctes et être bien reposé, car les conducteurs sans fatigue sont beaucoup plus attentifs au trafic, ce qui aide à éviter les freinages inutiles.
Selon l’expert polonais, chaque fois que le système est disponible, le mode de conduite le plus efficace (Eco, dans le cas de la Skoda) doit être utilisé, et l’accélération doit toujours être progressive et fluide, tout en maintenant le moteur à des régimes modérés. Marczyk recommande également de profiter des conditions de vent favorables et d’avoir une bonne compréhension du véhicule conduit.
Enfin, en raison de l’importance de l’aérodynamisme dans la consommation, la Superb record a été équipée des ressorts de suspension de la version Sportline, afin de réduire la garde au sol de 15 mm. Et le rythme du voyage était, bien sûr, modéré : une vitesse moyenne de 80 km/h sur l’autoroute, le conducteur étant toujours en communication avec le véhicule de soutien devant, pour l’informer des événements imprévus et des obstacles sur la route.
