Škoda a renforcé la flotte de police dans son pays d’origine avec 352 unités du Kodiaq, le SUV positionné au sommet de la gamme du constructeur, qui appartient au groupe VW. Les véhicules ont été spécialement conçus pour la performance de la fonction à laquelle ils sont destinés, et les forces de sécurité impliquées ont même participé à un programme de développement qui a défini tout l’équipement à installer dans ces véhicules.
Ainsi, toutes les unités sont équipées d’un moteur à essence 2.0 TSI de 265 ch, associé à une boîte de vitesses robotisée et à une transmission intégrale, la même combinaison que la version RS haut de gamme du Kodiaq. Fait également partie de son équipement, parmi d’autres éléments, la suspension adaptative DCC+ (un système qui a également été adapté aux besoins spécifiques des nouveaux « agents à quatre roues » de la police de la République tchèque), des roues de 18 pouces et un système de freinage optimisé.
Ces Kodiaqs seront utilisés pour des missions de patrouille et de contrôle de la circulation. Parmi leur équipement exclusif, sans tenir compte de la décoration, se trouvent de nouveaux éléments d’éclairage—toit, base du pare-brise, grille et intérieur du hayon—des sirènes, des radios pour la communication tant avec le commandement des opérations qu’avec d’autres véhicules, un marteau brise-vitre et un miroir auxiliaire pour surveiller le mouvement sur les sièges arrière. Il y a également une référence au mode « espion »—lorsqu’il est activé, le véhicule se déplace de manière très discrète, sans lumières révélant sa présence.
Il suffit de mentionner les barres de protection avant, qui protègent non seulement le Kodiaq mais permettent également des manœuvres d’immobilisation des véhicules en fuite en positionnant l’avant du SUV contre le côté arrière du véhicule à arrêter, déstabilisant le support de l’essieu arrière et le forçant à tourner (une manœuvre connue sous le nom de PIT, ou Pursuit Immobilization Technique).
