Skoda a annoncé ce jeudi que le successeur de la troisième série de modèles entièrement électriques les plus vendus en Europe l’année dernière a déjà commencé sa production.
La marque tchèque a commencé à produire l’Enyaq mis à jour dans son usine de Mladá Boleslav. L’Enyaq rafraîchi est le deuxième modèle de production de la marque tchèque à intégrer le nouveau langage de design Modern Solid, avec un avant frappant doté d’un Tech-Deck Face redessiné en noir brillant, d’une Light Band et de phares Matrix LED nouvellement conçus.
Le nouveau design de l’Enyaq est désormais plus aérodynamique, ce qui, selon la marque tchèque, a permis de réduire le coefficient de traînée du SUV de 0,257Cd à 0,245Cd, tandis que la version Coupé a diminué de 0,240Cd à 0,229Cd, contribuant ainsi à une augmentation significative de l’autonomie des véhicules dans le cycle WLTP.
L’Enyaq rafraîchi est disponible en variantes SUV et SUV coupé, toutes deux partageant la plateforme MEB et un empattement de 2,76 mètres. L’essieu avant est équipé de freins à disque ventilés et de étriers à piston simple pour l’Enyaq 60, et d’étriers à piston double pour l’Enyaq 85 et l’Enyaq 85x, tandis que l’essieu arrière est équipé de freins à tambour.
Les deux versions disposent d’une suspension avant MacPherson avec des bras triangulaires inférieurs et une barre stabilisatrice transversale, combinée à une suspension arrière Multilink avec cinq bras transversaux et une barre stabilisatrice de torsion. Le confort peut être amélioré avec des amortisseurs adaptatifs DCC ou une direction progressive avec un rapport de démultiplication variable.
Le Skoda Enyaq mis à jour est proposé avec trois options de motorisation. Le modèle d’entrée de gamme est désormais l’Enyaq 60, qui remplace le 50, et est équipé d’un moteur électrique à aimant permanent sur l’essieu arrière produisant 204 ch et 310 Nm de couple maximal, alimenté par une batterie lithium-ion de 63 kWh, permettant une autonomie de 437 km pour la version SUV et 446 km pour la variante Coupé. La vitesse maximale est de 160 km/h.
La variante Enyaq 85 dispose également d’un moteur électrique à propulsion arrière, mais est équipée d’une batterie lithium-ion plus grande, composée de douze modules, avec une capacité brute de 82 kWh et une autonomie de 586 km pour la version SUV et 596 km pour le Coupé. Le moteur produit 286 ch et un couple maximal de 545 Nm.
L’Enyaq 85x est également équipé de la plus grande batterie de 82 kWh, offrant une autonomie de 549 km pour la version standard et de 558 km pour le Coupé. Il dispose de deux moteurs électriques, un pour chaque essieu, permettant une transmission intégrale. Ce système ajuste en continu la puissance délivrée aux roues avant, réduisant la consommation d’énergie et améliorant la stabilité directionnelle. Les deux versions atteignent une vitesse maximale de 180 km/h.
Toutes les variantes du Skoda Enyaq renouvelé permettent des capacités de charge élevées : jusqu’à 165 kW pour l’Enyaq 60 et un maximum de 175 kW pour l’Enyaq 85x. De cette manière, la marque tchèque annonce que la plus grande batterie peut être chargée de 10 à 80 % en 28 minutes dans des stations de charge rapide DC. Pendant ce temps, l’Enyaq 60 peut être chargé de 10 à 80 % en seulement 24 minutes. Tous les modèles se chargent jusqu’à 11 kW dans les stations de charge AC.
