Antonio Felix da Costa mais uma vez mostrou resiliência e força no Shanghai E-Prix, garantindo uma vitória impressionante. O piloto da Tag Heuer Porsche liderou aproximadamente metade da corrida, utilizando sua experiência para conquistar o primeiro lugar pelo segundo fim de semana consecutivo. Isso marcou uma mudança na sorte de da Costa, que inicialmente terminou em quinto lugar devido a uma penalidade de tempo na corrida anterior. Jake Hughes, da NEOM McLaren, apesar de não conseguir converter sua pole position em uma vitória, estava extasiado com seu segundo lugar, marcando sua primeira vez no pódio da FIA Formula E. Norman Nato garantiu seu primeiro pódio do ano, enquanto Nick Cassidy manteve seu desafio pelo título com um quarto lugar. Pascal Wehrlein, por outro lado, terminou fora dos pontos devido a um furo de pneu no início da corrida.
Na corrida, Stoffel Vandoorne assumiu a liderança de Hughes no início, com Nato subindo para a quarta posição. No entanto, Rowland sofreu um contratempo, caindo para o 11º lugar. Da Costa fez uma manobra audaciosa em cima de Hughes no setor final da segunda volta, garantindo o segundo lugar. Hughes, Nato, de Vries e Cassidy foram os primeiros pilotos do pelotão da frente a ativar o Modo de Ataque.
Na quarta volta, Nato ultrapassou Hughes e da Costa para garantir o segundo lugar, superando-os por fora. Ele então assumiu a liderança quando Vandoorne ativou seu Modo de Ataque. Hughes e de Vries ativaram seu segundo ataque na quinta volta, enquanto Nato manteve a liderança. Cassidy ativou seu segundo ataque na volta seguinte, com Nato fazendo o mesmo na sétima volta, devolvendo a liderança para Vandoorne. A corrida teve uma intensidade menor em comparação com a anterior.
Wehrlein struggled to make progress and activated Attack Mode on the eighth lap, dropping to 12th place. Da Costa and Vandoorne activated their second Attack Mode on the ninth lap, allowing Nato to regain the lead. On the tenth lap, Cassidy and Vandoorne battled for position, with the Belgian driver holding onto fourth place. Günther moved up to seventh place, overtaking de Vries. Da Costa was the next driver to activate his second attack, with Nato back in the lead. Meanwhile, Frijns made significant progress, moving up from the back row to tenth place.
On the 12th lap, Vandoorne overtook Hughes to secure third place at turn one, while Wehrlein was forced to pit due to a puncture caused by contact with Sam Bird, ruining his race. On the 14th lap, Nato continued to lead with a gap of approximately three tenths, while the battle behind him intensified. Hughes returned to third place. Cassidy and Evans, both with more energy than their rivals, held fifth and sixth places, respectively. Da Costa overtook Nato, widening the gap to half a second.
Cassidy moved up to fourth place ahead of Vandoorne, while Nato bravely defended his position from Hughes, who was eager to secure his first Formula E podium. Dennis activated his second Attack Mode on the 18th lap, trailing behind Müller and Frijns in 11th place. Vergne was the last driver to activate his second attack. Cassidy sustained front wing damage while battling for position with Hughes in second place, as both McLaren drivers closed in on da Costa’s Porsche.
Bird, qui était sur le point de marquer des points, a abandonné au 19e tour après avoir heurté de Vries dans la dernière chicane, faisant chuter le pilote néerlandais à la 17e place. Vandoorne est resté derrière les deux Jaguars, se contentant de la sixième place et faisant face à la pression de son coéquipier Vergne. Les deux pilotes de Penske ont eu des difficultés avec l’énergie. Bien que Cassidy ait eu l’avantage sur ses concurrents, il a eu son aile avant qui tremblait en raison du contact avec Hughes dans le virage un. Da Costa a maintenu sa position de leader avec confiance, Hughes et Nato étant à sa poursuite.
Au cours des quatre derniers tours, da Costa est resté en tête, Hughes le suivant de près. Cependant, da Costa s’est montré imbattable, franchissant la ligne d’arrivée pour assurer sa deuxième victoire de la Saison 10. Hughes a terminé deuxième, remportant son premier podium en Formule E, tandis que Nato a assuré une impressionnante troisième place, augmentant ses chances de renouvellement de contrat avec Andretti. Avec Wehrlein incapable de marquer des points, Cassidy était satisfait de sa quatrième place, élargissant son avance au championnat. Evans a terminé cinquième, consolidant la position de Jaguar en tête du Championnat des Équipes.
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Le pilote de Formule 1 Lewis Hamilton a remporté une autre victoire au Grand Prix du Brésil. Avec une performance impressionnante, Hamilton a dépassé ses adversaires et a franchi la ligne d’arrivée en première position. Cette victoire rapproche le pilote britannique de la conquête du championnat du monde de la saison.
La course a été passionnante du début à la fin. Hamilton est parti en pole position et a conservé la tête tout au long de l’épreuve. Malgré la pression des concurrents, il a montré de l’habileté et de la détermination pour rester en tête. Avec cette victoire, Hamilton creuse l’écart en tête du classement général et se rapproche de plus en plus du titre.
Les fans brésiliens présents sur le circuit d’Interlagos ont applaudi la performance de Hamilton. Le pilote a remercié le soutien et l’affection du public, soulignant l’importance du Brésil dans sa carrière en Formule 1. Hamilton a également salué la piste d’Interlagos, considérée comme l’une des plus exigeantes du circuit.
Avec cette victoire, Hamilton se positionne comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Formule 1. Son talent sur les pistes et son dévouement pour le sport sont admirés par les fans du monde entier. Maintenant, tout le monde attend avec impatience la prochaine course, où Hamilton pourrait décrocher le titre mondial tant attendu.
