O Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2024 foi realizado em Doha, Catar, de 28 de fevereiro a 2 de março de 2024. A corrida foi dominada pela Porsche, com Kevin Estre, Laurens Vanthoor e Andre Lotterer conquistando a vitória no evento de 1812 km do Catar. Eles terminaram à frente do carro cliente da Porsche da equipe JOTA, pilotado por Will Stevens, Norman Nato e Callum Ilott, e do carro de fábrica de Matt Campbell, Michael Christensen e Fred Makowiecki. Isso resultou em um pódio totalmente Porsche.
Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2024 s’est déroulé à Doha, au Qatar, du 28 février au 2 mars 2024. La course a été dominée par Porsche, avec Kevin Estre, Laurens Vanthoor et Andre Lotterer remportant la victoire lors de l’événement de 1812 km au Qatar. Ils ont terminé devant la voiture cliente de Porsche de l’équipe JOTA, pilotée par Will Stevens, Norman Nato et Callum Ilott, et la voiture d’usine de Matt Campbell, Michael Christensen et Fred Makowiecki. Cela a abouti à un podium entièrement Porsche.
O carro Peugeot 9X8, pilotado por Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen e Nico Muller, ficou em segundo lugar na maior parte da corrida. No entanto, Vergne enfrentou uma perda de potência na última volta, permitindo que os dois Porsches ultrapassassem e garantissem o segundo e o terceiro lugar. A Peugeot acabou terminando em uma decepcionante sétima posição.
La voiture Peugeot 9X8, pilotée par Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen et Nico Muller, a terminé à la deuxième place pour la majeure partie de la course. Cependant, Vergne a rencontré une perte de puissance lors du dernier tour, permettant aux deux Porsches de le dépasser et de prendre la deuxième et la troisième place. La Peugeot a finalement terminé à une décevante septième position.
O Porsche #6 liderou por uma parte significativa da corrida, enfrentando forte concorrência tanto da Peugeot quanto de outros Porsches, incluindo o carro #12 da equipe JOTA. O Porsche #5, que se qualificou na pole position, perdeu rapidamente a liderança para Miguel Molina no Ferrari #50. Muller, pilotando o Peugeot #93, fez um progresso impressionante, saindo do sexto para o terceiro lugar e eventualmente ultrapassou Molina para assumir a liderança.
La Porsche #6 a mené une grande partie de la course, faisant face à une forte concurrence à la fois de la Peugeot et d’autres Porsches, dont la voiture #12 de l’équipe JOTA. La Porsche #5, qui s’est qualifiée en pole position, a rapidement perdu la tête de la course au profit de Miguel Molina dans la Ferrari #50. Muller, au volant de la Peugeot #93, a réalisé une progression impressionnante, passant de la sixième à la troisième place et a finalement dépassé Molina pour prendre la tête.
Enquanto isso, Vanthoor no Porsche #6 estava lutando com Christensen, que havia caído para quarto lugar após uma manobra de Stevens no Porsche #12 da equipe JOTA. Conforme o ciclo de paradas nos boxes terminou, Molina caiu para sexto lugar devido a uma penalidade, permitindo que Vanthoor subisse para segundo. Ele então concentrou seus esforços em alcançar Muller, que liderava a corrida.
Pendant ce temps, Vanthoor dans la Porsche #6 se battait avec Christensen, qui était tombé à la quatrième place après une manœuvre de Stevens dans la Porsche #12 de l’équipe JOTA. À la fin du cycle d’arrêts aux stands, Molina est tombé à la sixième place en raison d’une pénalité, permettant à Vanthoor de monter à la deuxième place. Il a ensuite concentré ses efforts pour rattraper Muller, qui était en tête de la course.
Vanthoor aproveitou um erro de Muller na curva 1 e assumiu a liderança. A partir desse ponto, a equipe Porsche manteve sua posição na frente, ampliando sua vantagem sobre a Peugeot. No entanto, houve momentos de tensão para a Porsche, incluindo um incidente em que Estre ultrapassou o Lexus RC F GT3 #87 da equipe ASP, resultando em contato e uma penalidade para a equipe Lexus.
Vanthoor a profité d’une erreur de Muller dans le virage 1 et a pris la tête. À partir de ce moment-là, l’équipe Porsche a maintenu sa position en tête, creusant l’écart avec la Peugeot. Cependant, il y a eu des moments de tension pour Porsche, notamment un incident où Estre a dépassé la Lexus RC F GT3 #87 de l’équipe ASP, entraînant un contact et une pénalité pour l’équipe Lexus.
Apesar de perderem o painel de número e as luzes de líder devido à colisão, a Porsche optou por não reparar esses problemas, já que a corrida estava sendo realizada sob luzes de inundação. Para evitar possíveis penalidades, eles fizeram uma parada nos boxes para fixar um novo painel de número adesivo no carro.
Malgré la perte du panneau de numéro et des feux de tête à cause de la collision, Porsche a choisi de ne pas réparer ces problèmes, car la course se déroulait sous des lumières d’inondation. Pour éviter d’éventuelles pénalités, ils ont fait un arrêt aux stands pour fixer un nouveau panneau de numéro adhésif sur la voiture.
Nas voltas finais, Campbell, que estava em quarto lugar, tentou alcançar Ilott em terceiro. No entanto, Campbell saiu da pista brevemente, permitindo que Ilott mantivesse sua posição. Eventualmente, Ilott também ultrapassou Vergne para garantir o segundo lugar, com Campbell terminando em terceiro. Isso significou que a Porsche Penske conquistou a primeira e a terceira posições.
Dans les derniers tours, Campbell, qui était en quatrième position, a tenté de rattraper Ilott en troisième position. Cependant, Campbell est brièvement sorti de la piste, permettant à Ilott de conserver sa position. Finalement, Ilott a également dépassé Vergne pour assurer la deuxième place, Campbell terminant troisième. Cela signifiait que Porsche Penske avait remporté la première et la troisième place.
Alex Lynn, Earl Bamber e Sebastien Bourdais terminaram em quarto lugar pilotando o Cadillac V-Series.R #2. A Ferrari AF Corse #83, pilotada por Yifei Ye, Robert Kubica e Robert Shwartzman, garantiu o quinto lugar. Nyck de Vries levou o Toyota GR010 Hybrid #7 para casa em sexto lugar.
Alex Lynn, Earl Bamber et Sebastien Bourdais ont terminé à la quatrième place au volant de la Cadillac V-Series.R #2. La Ferrari AF Corse #83, pilotée par Yifei Ye, Robert Kubica et Robert Shwartzman, a assuré la cinquième place. Nyck de Vries a ramené la Toyota GR010 Hybrid #7 à la maison en sixième position.
A corrida marcou um momento significativo para a Toyota, pois foi a primeira vez que eles não lideraram uma corrida do WEC há algum tempo. O Peugeot 9X8 #7, pilotado por Muller, Vergne e Jensen, terminou em sétimo lugar após sofrer uma falha de potência no final da corrida. A Ferrari #50 e o Alpine A424 #35 completaram as oito e nove primeiras posições, respectivamente. O Toyota #8 completou o top 10.
La course a marqué un moment significatif pour Toyota, car c’était la première fois depuis un certain temps qu’ils n’ont pas mené une course du WEC. La Peugeot 9X8 #7, pilotée par Muller, Vergne et Jensen, a terminé à la septième place après avoir subi une panne de puissance à la fin de la course. La Ferrari #50 et l’Alpine A424 #35 ont terminé respectivement huitième et neuvième. La Toyota #8 a complété le top 10.
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