Dans le monde des sports automobiles, de nombreux pilotes ont suivi des chemins différents pour atteindre la Formule 1. Alors que certains, comme Max Verstappen et Lance Stroll, ont choisi de sauter la série F2 en raison de leur talent exceptionnel et de leur soutien financier, la plupart des pilotes ont utilisé la F2 comme un tremplin pour réaliser leurs rêves en F1. Sur les sept champions de la F2, seuls Charles Leclerc (2017) et George Russell (2018) ont réussi à connaître le succès au plus haut niveau de l’automobile, remportant des courses.
En plus de Leclerc et Russell, le seul autre champion de la F2 qui a actuellement une place en F1 est Oscar Piastri, qui a remporté le titre en 2021. Nyck de Vries (2019) et Mick Schumacher (2020) ont eu leur passage en F1, mais ont depuis avancé, tandis que Felipe Drugovich (2022) et le champion actuel de F1, Théo Pourchaire, luttent encore pour assurer une place permanente au sommet de l’automobile.
Avant la création de la GP2 Series en 2005, le premier champion de son prédécesseur, le Championnat d’Europe de F2, était Nico Rosberg en 2005. L’année suivante, Lewis Hamilton est apparu comme le chef de file de la Formule 1. Tant Rosberg que Hamilton sont devenus champions du monde de F1, ce dernier ayant remporté incroyablement 103 victoires et poursuit son huitième titre inédit.
D’autres champions notables de la GP2 Series ayant ensuite concouru en F1 pendant au moins une saison incluent Timo Glock (2007), Nico Hulkenberg (2009), Pastor Maldonado (2010), Romain Grosjean (2011), Jolyon Palmer (2014), Stoffel Vandoorne (2015) et le champion le plus récent de la GP2 Series, Pierre Gasly. Gasly est actuellement le seul ancien champion de la GP2 Series à concourir activement en F1, aux côtés de Hamilton.
La transition du Championnat d’Europe de F2 à la GP2 Series a marqué un tournant significatif dans l’histoire du sport automobile. Le 11 septembre 2004, lors de la course de Formule 3000 à Monza, l’équipe Arden International de Christian Horner a remporté la victoire avec Vitantonio Liuzzi au volant. Cette course a marqué la fin du Championnat d’Europe de F2, qui existait depuis 1985.
Par la suite, le début de l’ère de la GP2 a commencé en 2005, grâce à la vision de Bruno Michel et Flavio Briatore, avec le soutien de Bernie Ecclestone. La GP2 Series a introduit un format standardisé, avec tous les pilotes concourant dans des voitures identiques, équipées du même moteur, des mêmes pneus et du même châssis. Cette série spécifique visait à offrir aux jeunes pilotes aspirants une plateforme pour montrer leurs compétences et potentiellement suivre les traces de légendes comme Michael Schumacher et Jim Clark.
Lors de la première saison de la GP2 en 2005, il y a eu 12 manches de courses. Chaque manche se composait d’une course principale et d’une course sprint, à l’exception du Grand Prix de Monaco, qui n’avait qu’une seule course principale. Le groupe de pilotes comprenait Scott Speed, de Californie, qui était un pilote junior de Red Bull. De plus, il y avait trois pilotes qui étaient les fils d’anciens champions de F1 : Nelson Piquet Jr., Mathias Lauda et Nico Rosberg. Les pilotes venaient de différents pays du monde, notamment l’Argentine, la Malaisie, la Turquie, le Japon et le Venezuela.
La première course de la GP2 a eu lieu le 23 avril 2005, sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Le pilote français Nicolas Lapierre a décroché la pole position, tandis qu’Ernesto Viso, du Venezuela, a réalisé le tour le plus rapide. Le vainqueur de la course était Heikki Kovalainen, champion de la Formula Renault 3.5 et géré par Briatore.
Kovalainen a eu un bon début de saison, remportant trois des cinq premières courses principales. Rosberg, quant à lui, a dû attendre la cinquième manche à Magny-Cours pour remporter sa première victoire en course sprint. Dans la seconde moitié de la saison, Rosberg a réalisé des performances exceptionnelles, remportant les deux courses principales suivantes à Silverstone et Hockenheimring.
Kovalainen a maintenu ses espoirs de championnat en vie en remportant la course sprint sur le circuit d’Istanbul et en enchaînant avec une victoire en course principale à Monza. Cependant, c’est Rosberg qui est finalement devenu le premier champion de GP2 en remportant à la fois la course sprint et la course principale lors de la dernière étape de la saison à Bahreïn. Il a marqué un total de 120 points, Kovalainen terminant à la deuxième place avec 105 points.
Le succès de Rosberg en GP2 lui a valu une place chez Williams en Formule 1, la même équipe pour laquelle son père avait remporté le championnat du monde en 1982. Lewis Carl Hamilton, soutenu par McLaren et Mercedes, a rejoint l’ART Grand Prix pour la saison de GP2 de 2006, remplaçant Rosberg.
La saison de GP2 de 2006 se composait de 11 manches, Monaco présentant une fois de plus seulement une course principale. La saison a commencé à Valence sous le soleil espagnol, et Piquet Jr., qui était dans sa deuxième année de GP2 et était le favori en pré-saison, a remporté la course d’ouverture. Lors de seulement sa deuxième participation en GP2, Michael Ammermüller est sorti vainqueur de la course sprint.
La troisième manche au Nürburgring a été dominée par Hamilton, qui a remporté à la fois la course principale et la course sprint. Il a poursuivi son succès en remportant la prestigieuse manche à Monaco, partant de la pole position, puis a triomphé à Silverstone en remportant les deux courses du week-end. Un des moments forts de la manche de Silverstone a été un dépassement entre Piquet Jr. et Clivio Piccione.
Although Hamilton did not win again in GP2 after Silverstone, his most impressive performance of the year came in the sprint race at the Istanbul circuit. Despite spinning and falling back, he managed to recover and finish in second place.
Although Piquet Jr. won half of the last six races, it was Hamilton who ended up clinching the title with 114 points, compared to Piquet Jr.’s 102 points.
The 2007 season of the GP2 racing series once again featured a diverse lineup of drivers from various countries, including Russia, India, Turkey, and China, in addition to the usual European and South American competitors. With 11 rounds, the Monaco race deviated from tradition by not including a sprint race. At the end of the season, both Flavio Briatore and Ron Dennis expressed their disappointment with the lack of talent among the grid’s drivers. This sentiment was supported by the fact that out of the over 30 drivers who participated in GP2 that season, only one driver, Pastor Maldonado, managed to win a Grand Prix.
Timo Glock, a German driver, emerged as the champion of the GP2 Series in 2007, securing five victories over Brazilian Lucas Di Grassi. Glock’s only triumph of the season came during the main race in Turkey. Dallara, the exclusive chassis supplier for both the current Formula 2 and its predecessor GP2, introduced a new car for 10 rounds in the 2008 season. Notably, Monaco hosted both sprint races and main races for the first time.
En plus de Maldonado, dix autres pilotes de la saison 2007 ont réussi à passer à la Formule 1 avec un succès limité. Le prodige du karting, Pantano, a remporté le championnat avec quatre victoires, surpassant Bruno Senna. Les championnats de GP2 et F2 sont devenus des étapes cruciales pour les pilotes aspirants avant de faire leur entrée dans le monde de la Formule 1. Une tendance dominante suggère que remporter le championnat la première année mène généralement à garantir une place dans une équipe respectable au sommet du sport automobile. Ce schéma est illustré par des noms tels que Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell et Oscar Piastri, qui ont remporté le titre dès leur première tentative. Il n’est pas surprenant que les pilotes ayant pris deux ans ou plus pour remporter le championnat à ce niveau aient du mal à reproduire le succès des champions mentionnés lors de leur première année.
Pierre Gasly, par exemple, a triomphé lors de son deuxième championnat complet, tandis que Nyck de Vries a eu besoin de trois ans pour atteindre la même réussite. Mick Schumacher a remporté la victoire lors de sa deuxième tentative. En revanche, à la fois Maldonado et Felipe Drugovich ont remporté le championnat lors de leur quatrième année, tandis que Davide Valsecchi a eu besoin de cinq saisons pour remporter le championnat de GP2.
Dans le cas de Nico Hulkenberg, le pilote précédemment géré par Willi Weber, il a remporté le championnat de GP2 en 2009 lors de sa première tentative. Hulkenberg avait également connu du succès dans les championnats de F3 Euro et de Formula BMW. Malgré sa présence depuis une décennie dans le monde compétitif du sport automobile, Hulkenberg n’a toujours pas monté sur le podium de la Formule 1. Il convient de noter que, dans l’ère de la F1 dominée par des individus riches, Hulkenberg a réussi à maintenir sa carrière sans un soutien financier significatif.
D’autre part, des pilotes comme Valsecchi et Fabio Leimer, qui ont remporté le championnat de GP2 en 2012 et 2013 respectivement, n’ont jamais eu l’occasion de concourir dans un Grand Prix unique. Stoffel Vandoorne, champion de GP2 en 2015, a eu une carrière junior similaire à celle de Hamilton, remportant plusieurs championnats avant d’arriver en Formule 1. Cependant, son temps au sommet du sport automobile a été marqué par deux grands revers, notamment être coéquipier de Fernando Alonso et piloter une voiture équipée d’un moteur « GP2 » insatisfaisant.
La Formule 2, anciennement connue sous le nom de GP2, a subi un changement de nom pour la saison de courses 2017. La série reformulée a vu deux champions consécutifs débutants, Charles Leclerc et George Russell, qui ont tous deux remporté des victoires en Formule 1. Ces pilotes talentueux sont prêts à devenir champions du monde dès que la domination de Red Bull Racing et de son pilote vedette, Max Verstappen, prendra fin.
En plus de Leclerc et Russell, Oscar Piastri rejoint le groupe de champions débutants. Bien qu’il ne puisse pas garantir un championnat dans sa voiture couleur papaye, le pilote australien a le potentiel de livrer des résultats impressionnants s’il dispose d’un véhicule compétitif.
Curieusement, les seuls deux champions du monde que la GP2 a produits jusqu’à présent sont Nico Rosberg et Lewis Hamilton, tous deux champions dans les premières années de la série. Il convient également de noter que deux autres pilotes, faisant partie du programme junior de Red Bull, ont remporté des championnats du monde de Formule 1 sans jamais avoir concouru en GP2.
Sebastian Vettel, par exemple, a remporté quatre championnats consécutifs de Formule 1 de 2010 à 2013. Avant sa carrière en Formule 1, il a brièvement compétitionné en Formula Renault 3.5, sur recommandation de son équipe.
L’histoire semble se répéter, car Max Verstappen est actuellement en voie de remporter son quatrième titre consécutif à un rythme impressionnant. Tout comme Vettel, le talentueux Néerlandais a été propulsé en Formule 1 par la même figure influente après seulement un an en monoplace.
En conclusion, que ce soit en GP2 ou en Formule 2, en Formule 3 ou en Formule Renault 3.5, il est évident que les pilotes les plus talentueux parviendront toujours au sommet.
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Le pilote de Formule 1, Max Verstappen, a remporté une victoire impressionnante lors du Grand Prix de Monaco dimanche. Verstappen, de l’équipe Red Bull Racing, a mené la course du début à la fin et a franchi la ligne d’arrivée en première position, assurant sa première victoire sur le circuit de rue de Monte Carlo.
Le Grand Prix de Monaco est connu pour ses rues étroites et ses virages difficiles, en faisant l’une des plus difficiles du calendrier de la Formule 1. Verstappen a montré de l’habileté et de la détermination en surmontant les obstacles et en restant devant ses concurrents.
La deuxième place est revenue au pilote de Mercedes, Lewis Hamilton, qui a lutté pour suivre le rythme de Verstappen tout au long de la course. Hamilton a marqué des points importants pour le championnat, mais n’a pas été en mesure de défier le Néerlandais pour la victoire.
La troisième place a été attribuée au pilote de Ferrari, Charles Leclerc, qui a réalisé une performance impressionnante lors de sa course à domicile. Leclerc, originaire de Monaco, a ému les fans locaux en montant sur le podium et en assurant un résultat solide pour l’équipe italienne.
Le Grand Prix de Monaco a également été marqué par quelques incidents. Le pilote de McLaren, Lando Norris, a été contraint d’abandonner la course après une collision avec le pilote d’AlphaTauri, Pierre Gasly. Norris était dans une position prometteuse avant l’accident et était frustré par la situation.
En général, le Grand Prix de Monaco a offert une course excitante et pleine d’action pour les fans de Formule 1. Verstappen a montré son talent et sa détermination, assurant une victoire impressionnante et se positionnant comme l’un des principaux concurrents du championnat. La prochaine course se déroulera sur le circuit de Bakou, en Azerbaïdjan, et les fans sont impatients de voir ce qui se passera.
