Les récentes modifications des réglementations n’ont pas été favorables aux pilotes en termes de dépassements. Sergio Perez a exprimé ses préoccupations à ce sujet après la course à Bahreïn. L’objectif des réglementations était d’améliorer la capacité de course en réduisant la turbulence causée par les voitures de tête et en minimisant la perte d’appui aérodynamique. Cependant, des rapports récents suggèrent que la perte d’appui aérodynamique est maintenant proche de 35%, ce qui a contribué au manque d’action en piste lors des courses.
Lors de ses obligations avec la presse, Perez a abordé cette question urgente et a souligné l’effet aggravé de l’air sale avec les nouvelles voitures. Lors du GP de Bahreïn, il a terminé à 22 secondes derrière son coéquipier et a défendu avec succès sa position contre un concurrent en charge. Le manque de dépassements en course a soulevé des questions sur l’impact de l’air sale.
Son coéquipier, Carlos Sainz, a également évoqué les défis posés par l’air sale. Il a mentionné comment les voitures à partir de 2024 ont tendance à glisser sous son effet, rendant difficile pour les pilotes de risquer et de rattraper la voiture de tête pour bénéficier du DRS.
Les préoccupations soulevées à la fois par Sainz et Perez sont significatives, et il est crucial pour la FIA d’intervenir et de traiter ce problème rapidement. Les pilotes et les fans attendent avec impatience la réponse de la FIA et espèrent une solution avant la mise en œuvre des règles de 2026.
