La FIA a sanctionné l’utilisation d’une nouvelle barrière de débris, plus haute, qui sera introduite à partir de la saison F1 2025, dans le cadre de son engagement continu à améliorer la sécurité dans le sport automobile. Cette démarche proactive vise à renforcer la protection sur les circuits pour les concurrents, le personnel en bord de piste et les spectateurs.
La quête incessante de la FIA pour la sécurité en course a conduit à la dernière introduction et approbation d’une barrière de débris de 6 mètres de haut. Cette structure, conçue et fabriquée par la société suisse Geobrugg, offre un niveau de protection accru dans les zones à risque élevé. La nouvelle barrière devrait jouer un rôle crucial dans les zones avec des virages rapides, des pentes sévères ou des tribunes susceptibles d’être touchées par des débris aériens.
Conformément aux réglementations strictes de la FIA, tous les circuits nouvellement construits doivent intégrer ces produits homologués. Les circuits de Grade 1 devront également remplacer les barrières endommagées ou cassées par la solution homologuée. Les circuits de Grade 2 devront se conformer d’ici 2026. De plus, la barrière de 6 mètres de haut peut être déployée en option par les circuits souhaitant offrir une sécurité accrue aux passionnés de course.
Bien que des circuits comme Suzuka, Bahreïn, Monza, Interlagos et Fuji utilisent déjà des barrières de 6 m de haut, elles n’ont pas été testées selon les normes de sécurité les plus élevées requises pour l’homologation. La barrière Geobrugg est la première de cette hauteur à être approuvée par la FIA. Elle a subi une série de tests rigoureux, y compris une sphère de 780 kg lancée à une vitesse de 60 km/h, et une voiture à l’échelle réelle percutant la barrière à 120 km/h. La barrière a démontré sa résilience en maintenant l’impact dans une zone de 3 mètres, lui permettant ainsi d’obtenir le statut d’homologation FIA Standard 3502-2018.
Le nouveau design de la barrière prend également en compte l’expérience des spectateurs. En augmentant l’espacement des câbles au-dessus d’une hauteur de 3 m, il permet une vue dégagée pour les spectateurs dans les tribunes tout en offrant une protection contre les débris volants.
Jochen Braunwarth, directeur des solutions de motorsport chez Geobrugg, a souligné l’engagement de l’entreprise envers la sécurité : « Notre objectif d’assurer la sécurité des spectateurs, des travailleurs et des officiels sur un circuit de course a fait des progrès significatifs avec l’introduction de la clôture anti-débris renforcée. Elle offre un niveau de protection accru contre les débris aériens qui pourraient potentiellement atteindre les gradins ou d’autres zones pour les spectateurs. Trouver un équilibre entre être proche de l’action et garantir la sécurité pose souvent des risques supplémentaires. Cependant, cette nouvelle solution, plus haute, atténue ce risque supplémentaire en offrant une protection améliorée contre les débris volants provenant de voitures en collision. »
