Le pilote de Formule 1 Oscar Piastri a lancé une attaque cinglante contre la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) en raison de sa décision d’imposer des amendes substantielles aux pilotes pour utilisation de grossièretés pendant les courses. La FIA a mis en place un système de pénalités ahurissant qui pourrait voir les pilotes condamnés à des amendes allant jusqu’à 200 000 $ pour langage offensant diffusé sur les radios des équipes lors de la saison de Formule 1 2025.
Ce mouvement controversé est l’œuvre de Mohammed Ben Sulayem, marquant le dernier épisode de son conflit en cours avec l’Association des Pilotes de Grand Prix. Cela fait suite à la peine de travaux d’intérêt général infligée à Max Verstappen après qu’il ait utilisé un langage explicite lors d’une conférence de presse.
Selon les nouvelles directives sur les « mauvais comportements », les pilotes qui utilisent un langage offensant sur les radios des équipes pourraient faire face non seulement à des amendes, mais aussi à de potentielles suspensions et à la déduction de points de championnat. Les sanctions entreront en vigueur à partir du Grand Prix d’Australie 2025 sur le circuit d’Albert Park.
La décision a suscité de vives critiques de la part des pilotes, des fans et des experts. L’objectif des nouvelles règles est de désinfecter la couverture télévisée en direct en réduisant l’utilisation d’un langage inapproprié. Cependant, Piastri a soutenu que la punition est excessivement sévère compte tenu de l’environnement de haute pression des courses.
Selon la structure des amendes pour grossièretés sur les radios, les pénalités vont augmenter sur une période de deux ans : la première infraction entraîne une amende de 66 900 $, la deuxième infraction double cette somme à 133 791 $, et la troisième infraction se solde par une amende énorme de 200 400 $. Piastri a été vocalement critique à ce sujet, déclarant : « Les amendes sont assez sévères, donc je pense que c’est quelque chose que nous aimerions discuter avec la FIA, » dans une interview avec The Herald Sun.
Piastri a souligné l’environnement à haute adrénaline dans lequel les pilotes évoluent, ajoutant : « Ils ne peuvent pas s’attendre à ce que nous ne disions absolument rien lorsque nous sommes dans la voiture. Nous parlons avant tout à notre équipe. » Il a également souligné l’importance du respect et des différentes attentes de comportement à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture.
Les nouvelles directives de la FIA sur le « comportement inapproprié », qui ont introduit la règle, visent à présenter une image plus raffinée de la F1 et à éviter tout dommage potentiel causé par un langage inapproprié. Cependant, l’imprécision de la règle a également été critiquée. Tout mot, action ou écriture qui pourrait entraîner un préjudice moral à la FIA, à ses organes ou à ses membres pourrait entraîner des sanctions.
Des voix critiques ont également souligné que la nouvelle règle marque un changement significatif dans la culture de la Formule 1. Le sport automobile a traditionnellement été un environnement à enjeux élevés et chargé d’émotions, le langage sur les radios d’équipe reflétant la nature brute de la course. Bien que les nouvelles sanctions puissent aider à cultiver une image plus professionnelle et familiale pour le sport, elles peuvent également entrer en conflit avec l’ambiance intense et émotionnelle qui génère tant de moments mémorables.
De plus, ce n’est pas la première fois que la FIA agit contre le langage inapproprié dans le sport. Les pilotes ont déjà été sanctionnés pour avoir utilisé un langage grossier lors de conférences de presse ou de séances médiatiques. Un exemple est celui de Charles Leclerc de Ferrari, qui a été condamné à une amende de plus de 16 700 $ pour avoir utilisé un langage explicite lors d’une conférence de presse au Grand Prix du Mexique en 2024, malgré ses excuses rapides.
La règle a également été critiquée pour ne pas tenir compte du fait que les pilotes de F1, qui sont tenus de communiquer avec les médias en anglais, peuvent ne pas avoir l’anglais comme langue maternelle. Cela met potentiellement ceux qui s’expriment dans leur deuxième, voire leur troisième langue, dans une position désavantageuse. Ce problème a été souligné par l’équivalent de la GPDA dans le Championnat du Monde des Rallyes lorsqu’il a critiqué la FIA pour avoir infligé une amende de 31 400 $ au pilote français Adrien Fourmaux pour avoir juré à la télévision.
En conclusion, bien que l’intention de la FIA de maintenir une image soignée de la F1 soit compréhensible, les nouvelles règles ont suscité un débat sur l’équilibre délicat entre le professionnalisme et la nature brute et émotionnelle du sport. Reste à voir comment ces nouvelles mesures affecteront le sport et sa base de fans à long terme.
