La Audi se prépare à entrer dans le monde de la Formule 1 lors de la saison 2026 aux côtés de Sauber, alors que de nouvelles réglementations entrent en vigueur. Malgré les rumeurs de changement de direction chez Sauber, le PDG de l’équipe a nié toute menace potentielle pour l’engagement de Audi. Depuis l’acquisition de Sauber par Audi en août 2022, l’équipe suisse a étendu son effectif et son infrastructure, tandis que Audi a travaillé sur son groupe motopropulseur dans une nouvelle installation de F1 à Neuberg. Cependant, le départ d’un important soutien de la F1 des affaires l’année dernière a soulevé des inquiétudes quant à l’avenir du projet.
Il y a des rapports suggérant que le successeur du PDG sortant peut avoir des sentiments mitigés à l’égard de l’entrée en F1 et pourrait potentiellement vendre l’équipe. Pendant ce temps, des rumeurs circulent selon lesquelles le directeur du développement de Audi serait promu à un poste en F1, ce qui pourrait le placer entre Seidl et la haute direction de l’entreprise.
Selon Bravi, les médias ont soulevé des préoccupations concernant l’adéquation de l’infrastructure de Sauber, mais lorsque Audi a acquis l’équipe, ils n’étaient pas pleinement conscients des installations nécessaires et des mises à jour technologiques. Enrico Gualtieri de Ferrari reconnaît que les nouveaux constructeurs sans expérience préalable rencontreront des difficultés accrues pour s’adapter aux nouvelles réglementations hybrides de la F1 et construire l’infrastructure nécessaire pour les groupes motopropulseurs en 2026. Même les constructeurs expérimentés avec dix ans d’expérience en hybrides de la F1 sont confrontés à des défis dans les nouvelles réglementations.
Gualtieri admet que les constructeurs actuels sont désavantagés car ils sont tenus d’allouer des ressources aux programmes en cours jusqu’à la fin de 2025, malgré des limitations de développement de performances. Cependant, les réglementations de 2026 présentent un nouveau défi pour tous, car chaque équipe aura des fournisseurs de moteurs différents ou pourra choisir de développer les leurs.
À partir de 2026, Red Bull s’est associée à Ford pour le développement de moteurs, tandis que Aston Martin s’est associée à Honda. Ferrari et Mercedes continueront de construire leurs propres moteurs, et Audi, qui entrera en 2026, a déjà commencé à développer ses moteurs. La compétition pour créer les meilleurs moteurs pour 2026 sera certainement intrigante.
