Carlos Sainz Jr d’Espagne, pilotant pour la Ferrari SF-24, et Charles Leclerc de Monaco, également pilotant pour la Ferrari SF-24, ont concouru lors du Championnat du Monde de Formule 1, Round 1, Grand Prix de Bahreïn le 2 mars 2024. Au cours de la course, Sainz a rencontré plusieurs problèmes avec les freins de sa voiture, mais a quand même réussi à décrocher une troisième place.
Le coéquipier de Sainz, Leclerc, a rencontré un déséquilibre significatif dans la température des freins en début de course, ce qui a affecté ses performances dans les premières étapes. Cependant, les deux voitures de la Ferrari ont échangé de position sur la piste et Sainz a réussi à dépasser George Russell et à assurer une place sur le podium aux côtés des deux pilotes de Red Bull.
Sainz a expliqué comment il a géré les problèmes de frein sur sa SF-24. Il a choisi stratégiquement quand attaquer d’autres voitures et quand rouler en air propre pour atténuer les problèmes. Il a mentionné avoir ressenti des vibrations dans les freins et une pédale longue pendant le premier tronçon et le début du deuxième tronçon, surtout en conduisant dans le trafic. Pour résoudre cela, il a ajusté sa technique de conduite en se déplaçant légèrement en ligne droite pour refroidir le côté surchauffé des freins. En conséquence, les vibrations se sont améliorées, lui permettant de dépasser et de progresser.
Sainz a admis que le début de la course était difficile en raison des limitations des freins. Cependant, une fois que tout s’est stabilisé, il a pu trouver son rythme, effectuer des dépassements et se battre pour une place sur le podium. Il a également mentionné qu’il n’était pas sûr de la gravité des problèmes de frein de Leclerc, car il était à 14 secondes derrière lui. Sainz pensait que le problème ne pouvait pas être découvert lors des essais, car il nécessitait une exposition prolongée à l’air chaud de plusieurs voitures. Il a suggéré que Ferrari devrait peut-être être plus prudente avec le refroidissement lors des courses futures pour éviter des problèmes similaires.
En résumé, Sainz a rencontré des défis liés aux freins lors du Grand Prix de Bahreïn, mais a réussi à les surmonter grâce à une conduite stratégique et des ajustements. Il a souligné la nécessité de prudence et de marge supplémentaire dans le traitement des problèmes de frein lors des courses à venir.
