Carlos Sainz a pris la tête devant Charles Leclerc dans les premiers tours, mais a fini derrière son coéquipier de la Ferrari à la fin.
Pendant le Grand Prix d’Espagne de Formule 1, Carlos Sainz a accusé Charles Leclerc de se plaindre excessivement de leur incident, ce qui a laissé Leclerc insatisfait.
Après la course, les deux pilotes de la Ferrari ont été vus en train de discuter d’un incident au troisième tour. Sainz a tenté de dépasser Leclerc à l’intérieur du virage 1, ce qui a entraîné un contact entre leurs voitures.
Bien que Leclerc ait réussi à reprendre la tête en utilisant des pneus tendres dans son dernier relais, il a suggéré que le temps perdu au début a affecté sa performance contre George Russell.
Leclerc, qui a terminé quatre dixièmes de seconde derrière la quatrième place, a révélé que le contact avec Sainz avait endommagé sa voiture et que Sainz avait ignoré l’accord pré-course de maintenir la position.
Leclerc a expliqué à Sky F1: « Avant la course, nous avons discuté de l’importance de gérer les pneus, en particulier dans le virage 14. Je l’ai fait, mais Carlos n’était pas dans le dernier virage et a saisi l’occasion de dépasser. C’est dommage car cela nous a mis en difficulté et a endommagé mon aileron avant pour le reste de la course. Bien que les dégâts aient été minimes, tous les détails comptent. Étant donné à quel point nous étions proches de George à la fin, c’est décevant. Cependant, nous en discuterons en interne et je suis confiant que les choses iront mieux lors de la prochaine course. »
Lorsqu’on lui a demandé de commenter les déclarations de Leclerc, Sainz a répondu de manière défensive, soulignant son désir de profiter de l’adhérence supérieure de la Ferrari avec des pneus plus neufs.
Cependant, l’approche agressive de Sainz a fini par échouer, car il n’a pas pu contenir Lewis Hamilton dans le deuxième relais et a dû passer aux pneus durs moins favorables.
Sainz a répondu: « Je pense que cela devient une habitude pour lui de se plaindre après chaque course. À ce stade de la saison, je ne suis pas sûr de ce qu’il pense vraiment. Nous étions à l’attaque avec de nouveaux pneus tendres, tandis que Mercedes avait utilisé des pneus tendres. En tant que pilote, il était de ma responsabilité d’attaquer dans les premiers tours et d’essayer de les dépasser, comme nous l’avions discuté avant la course. J’ai dépassé Charles, je ne suis pas sûr si c’était à cause de son erreur ou s’il était très prudent, puis j’ai failli dépasser Lewis Hamilton. J’ai fait un undercut sur Lewis et nous avons failli dépasser Russell lors de l’arrêt aux stands. Je faisais ce qui était attendu de moi en tant que pilote, en étant agressif avec la stratégie de pneus tendres-médiums-durs. Malheureusement, ça n’a pas fonctionné pour moi, mais c’est comme ça que les choses se passent. À la fin, George Russell et moi étions tout simplement trop lents avec les pneus durs, tandis que ceux qui avaient des pneus tendres étaient très rapides. »
