Le Clash à Bowman Gray Stadium de NASCAR fait des vagues, non seulement pour son retour à The Madhouse après 54 ans, mais aussi pour ce que cela pourrait signifier pour l’avenir du sport. Le champion en titre de la NASCAR Cup Series, Ryan Blaney, croit que cette exposition annuelle de pré-saison a la chance parfaite de devenir internationale, élargissant la portée de NASCAR au-delà du marché américain.
La vision de Blaney ? Faire le tour du monde avec The Clash.
“Ouais, je veux dire, je l’ai dit plus tôt, c’est la course parfaite, vous avez une chance de la déplacer. Allez dans différentes parties du pays, peut-être même en dehors des États-Unis, pour offrir à une autre partie de la, une région et une base de fans quelque chose à regarder. NASCAR et les voitures de Cup en général.”
La suggestion de Blaney est audacieuse, mais elle a du sens. Le Clash n’est pas une course avec des points, ce qui en fait une opportunité à faible risque et à forte récompense pour NASCAR d’explorer de nouveaux marchés et d’attirer de nouveaux fans.
NASCAR pourrait-elle vraiment devenir mondiale ?
Le pilote de l’équipe Penske numéro 12 n’est pas seul dans sa réflexion. Son ami proche et champion de la NASCAR Cup Series 2020 a fait écho à ce sentiment, voyant le Clash comme le cas d’essai parfait pour un événement à l’étranger.
“J’aime bien l’idée de Ryan de potentiellement sortir des États-Unis. Je sais que nous testons un peu les eaux avec le projet de Mexico cette année, mais je pense que le véritable test serait d’aller à l’étranger. Et cette course serait une bonne occasion de faire quelque chose comme ça sans, vous savez, s’engager dans une course de points quelque part, à une longue distance.”
Cette année, NASCAR tâte déjà le terrain pour une expansion internationale avec la Busch Light Mexico City Race, marquant la première fois que la Cup Series courra au sud de la frontière depuis 1959. Mais Blaney et d’autres pensent encore plus grand—Europe, Australie, même le Moyen-Orient.
The Clash : L’Expérience Internationale de NASCAR ?
Si The Clash consiste à amener NASCAR aux fans, pourquoi ne pas l’organiser dans un endroit complètement nouveau chaque année ?
✅ Bowman Gray est emblématique, mais NASCAR a prouvé qu’il était prêt à déplacer The Clash—Daytona, L.A. Coliseum, et maintenant Winston-Salem.
✅ C’est une course d’exhibition, donc il n’y a pas de pression de championnat.
✅ D’autres sports mécaniques le font—la F1 s’est étendue avec succès aux États-Unis, et l’IndyCar court à l’international.
La Grande Question : Où NASCAR devrait-il aller ensuite ?
Si NASCAR veut vraiment se mondialiser, où The Clash devrait-il se diriger en 2026 et au-delà ?
🌎 Europe ? NASCAR a une base de fans dédiée au Royaume-Uni, en Allemagne et en Espagne grâce à EuroNASCAR—alors un lieu comme Brands Hatch ou Hockenheimring pourrait-il être envisagé ?
🌎 Australie ? La scène des V8 Supercars est massive, et un événement NASCAR à Mount Panorama serait électrisant.
🌎 Japon ? NASCAR a couru à Suzuka et Motegi dans les années 1990. Un retour serait-il possible ?
🌎 Moyen-Orient ? La région est devenue un hotspot pour les sports mécaniques avec la F1 à Bahrain, au Qatar et à Abu Dhabi—NASCAR pourrait-il s’intégrer dans ce paysage ?
NASCAR devrait-il internationaliser The Clash ou le garder aux États-Unis ?
Blaney et ses pairs avancent un argument convaincant—The Clash est la course parfaite pour expérimenter. Cela pourrait être le premier véritable événement international de NASCAR depuis des décennies, testant de nouveaux marchés sans engager de points de championnat dans une course longue distance.
Soutiendriez-vous l’internationalisation de The Clash, ou devrait-il rester ancré dans ses racines américaines ?
