Dans un mouvement révolutionnaire, NASCAR a récemment fait son retour à Mexico pour la première course de points de la série principale en dehors des États-Unis depuis 1958. L’événement, organisé dans la métropole vibrante de Mexico, a attiré une foule massive, montrant le soutien indéfectible des fans pour leurs pilotes bien-aimés. Cependant, au milieu de l’excitation et des acclamations, des controverses ont émergé, soulevant des préoccupations légitimes qui nécessitaient une attention particulière.
Un domaine de controverse particulier tournait autour de la longueur de la course, un sentiment partagé par la star de NASCAR Ryan Blaney. Lors d’une apparition dans Rubbin’ is Racing with Spider, Blaney a exprimé ses pensées sur le format de la course, soulignant que l’événement aurait pu être plus engageant avec un léger ajustement. « Je pense que cela aurait pu être un peu raccourci. 100 tours autour de cet endroit, c’est beaucoup. Je pense que vous pourriez le réduire à environ 80 tours, et cela serait tout aussi bon comme course, » a déclaré Blaney avec franchise.
Tout en reconnaissant les défis de déterminer la longueur optimale de la course sans expérience préalable sur le circuit, Blaney a proposé de réduire la course de 20 tours pour trouver un meilleur équilibre. Il croyait fermement qu’une course plus courte ne compromettrait pas le frisson ni la compétitivité de l’événement, pouvant potentiellement améliorer l’expérience globale des spectateurs.
Malgré les critiques entourant la course de Mexico, Blaney a exprimé son soutien aux efforts d’expansion internationale de NASCAR et n’a montré aucune opposition à un retour potentiel sur le circuit mexicain à l’avenir. Cependant, il a souligné les obstacles logistiques impliqués dans l’organisation de courses à l’étranger, en particulier compte tenu du délai serré entre les événements sur le calendrier.
Blaney a également plaidé en faveur d’un changement stratégique de calendrier pour alléger la pression sur les équipes et les pilotes après les courses internationales. Il a suggéré de programmer l’événement de Mexico City avant la pause de Pâques, par exemple à la place de Bristol, ce qui offrirait un répit bien nécessaire à la communauté NASCAR. En permettant une brève pause après les courses internationales, les équipes pourraient se regrouper et se ressourcer avant de plonger dans le prochain week-end de course intense.
L’ancien champion de NASCAR Jeff Gordon a exprimé des sentiments similaires, soulignant l’importance de peaufiner le calendrier des courses pour éviter le surmenage dans une saison éprouvante de 38 courses avec peu de pauses. Gordon et Blaney ont tous deux mis en garde contre la nature insoutenable de l’actuel calendrier, soulignant la nécessité d’une planification stratégique pour garantir la santé et le succès à long terme du sport.
Alors que la NASCAR continue d’explorer de nouveaux horizons et de captiver les audiences du monde entier, les idées partagées par Blaney et Gordon mettent en lumière les ajustements critiques nécessaires pour améliorer l’expérience de course et protéger le bien-être des équipes et des pilotes dans le monde à haute octane du sport automobile.
