Mercedes AMG F1 W15 narizcone. 19 de maio de 2024. Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rodada 7, Grande Prêmio da Emilia Romagna, Imola, Itália, Dia da Corrida.
George Russell está certo de que a equipe de Fórmula 1 da Mercedes está « em uma posição extremamente favorável » com sua unidade de potência de 2026 antes das próximas regulamentações.
As unidades de potência híbridas da F1 permanecerão em grande parte inalteradas em 2026, mas algumas modificações oferecem uma oportunidade para os engenheiros superarem seus concorrentes.
O sistema MGU-H foi eliminado e combustíveis 100% sustentáveis serão introduzidos. Além disso, a distribuição de potência entre o motor de combustão interna V6 turbo de 1.6 litros e o componente elétrico será quase igual.
Russell acredita que a expertise e os avanços da Mercedes podem levar ao desenvolvimento de uma unidade de potência líder em 2026.
« Embora 2026 possa parecer distante, no mundo da Fórmula 1, ele chegará mais cedo do que esperamos. A equipe está altamente confiante sobre essa nova era », afirmou Russell durante uma coletiva de imprensa em Mônaco na quinta-feira.
« A experiência anterior da equipe, especialmente o sucesso em 2014 com o novo trem de força, bem como seu envolvimento na Fórmula E e o trabalho no Hypercar, nos posiciona favoravelmente. Muitas pessoas dentro da HPP possuem conhecimento substancial dessa tecnologia futura. »
« Portanto, acredito que estamos bem preparados para ter um motor excepcional. O trabalho realizado pela Petronas no combustível também é muito promissor. No geral, estamos nos sentindo muito confiantes em relação ao aspecto do motor. »
A Mercedes teve uma vantagem significativa com sua unidade de potência em 2014, quando os híbridos foram introduzidos pela primeira vez.
Le Directeur Technique James Allison, s’adressant à Sky Sports F1 à Imola, croit que Mercedes a l’opportunité de reproduire cette domination dans le domaine de la motorisation dans deux ans.
« Je ne faisais pas partie de l’équipe lors des préparatifs pour la génération des unités de puissance de 2014, lorsque l’immense effort pour les mettre en vie était en cours », a expliqué Allison.
« Cependant, ceux qui étaient dans l’équipe à l’époque me disent que l’atmosphère actuelle semble très similaire. Il y a un élan énorme au sein de HPP pour assurer son succès, car cela façonnera l’avenir de toute équipe ayant la chance de l’avoir dans sa voiture pour plusieurs saisons. »
« Nous avons la chance de bénéficier des investissements considérables qu’ils font en notre nom collectif. »
Avec beaucoup prédisant que les moteurs joueront un rôle crucial dans la formule de 2026, Mercedes a beaucoup à gagner si sa confiance se révèle bien fondée. Cela serait particulièrement avantageux compte tenu de ses difficultés dans le cycle de règles actuel dominé par l’effet de sol.
