La Thaïlande n’est pas le seul pays asiatique intéressé par l’organisation d’une course de F1, car la ville sud-coréenne d’Incheon a récemment exprimé son intention d’organiser un Grand Prix dans les rues. Avec le calendrier de la F1 actuellement à un record de 24 courses, un en dessous de la limite maximale de 25 selon l’actuel Accord de Concordia, l’inclusion d’un Grand Prix thaïlandais nécessiterait probablement la suppression d’une course existante. Plusieurs sites européens, tels qu’Imola (contrat jusqu’en 2025) et Barcelone (contrat expirant en 2026), ont des contrats courts ou expirant. De plus, un nouveau Grand Prix d’Espagne à Madrid devrait être introduit en 2026. Domenicali a suggéré que les courses européennes pourraient être tournées pour permettre une plus grande expansion vers de nouveaux marchés.
2026 est attendu pour être une année avec de nombreux événements de Grand Prix, principalement en Europe, offrant plusieurs options pour la croissance future de la F1. Domenicali a souligné l’importance de maintenir un calendrier mondial, affirmant : « Notre calendrier a évolué d’être centré sur l’Europe à un développement véritablement mondial, et cette tendance doit se poursuivre. »
